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當前位置:濟南利美機電科技有限公司>>疲勞試驗機>>車輪疲勞試驗機>> JWPA-100輪胎高速耐久試驗機
產(chǎn)品型號JWPA-100
品 牌LIMEI/利美機電
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟南市
更新時間:2024-08-30 13:01:09瀏覽次數(shù):1156次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 30萬-50萬 |
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儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗機 | 應用領(lǐng)域 | 地礦,道路/軌道/船舶,紡織/印染,汽車及零部件,綜合 |
JWPA-100
輪胎高速耐久試驗機
一、主要用途:
JWPA-100輪胎高速耐久試驗機主要用于轎車、摩托車、輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗機。也是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
執(zhí)行標準:
QC/T221-1997《汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法》
GB/T 5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》
GB/T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
二、主要技術(shù)規(guī)格:
1、最大試驗力:100KN,示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:20~120km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707.6mm±0.25
4、鼓面寬度:500mm
7、電機總功率:55kw
8、速度和轉(zhuǎn)速測量精度:±1%
9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動量:≤0.2mm
10、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
11、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
12、被試車輪直徑:15"-24.5"
13、被試車輪寬度:4-12"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:達到設(shè)定次數(shù)后自動停機
16、負荷傳感器:120KN
17、設(shè)備整體重量約為:12T
18、設(shè)備整體尺寸:約7000*1800*3000mm
三、試驗機功能特點:
該試驗機主要由主機、伺服油源、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計,大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設(shè)計,設(shè)計直徑1707.6mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、電液伺服閉環(huán)控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
3.1 主機及工作原理
試驗機主機包括底座部分、轉(zhuǎn)鼓及其驅(qū)動部分,試驗車輪托架及其導向部分、試驗力施加裝置等幾部分。
3.1.1底座部分
試驗機底座是由鋼板焊接而成。為增加底座剛度,特將底座焊結(jié)成封閉的矩形箱體。這樣,底座的抗彎剛度及抗扭剛度大大增強。底座的上平面經(jīng)精刨加工而成為安裝其他部件的基準面。
3.1.2 轉(zhuǎn)鼓及其驅(qū)動部分
調(diào)速電機通過三角帶傳動帶動主軸旋轉(zhuǎn),主軸又通過鍵聯(lián)結(jié)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。主軸由兩套圓錐滾子軸承支撐,兩支架用螺栓緊固在底座的上平面中間,支架的上平面的連接板通過螺栓固緊與底座成一個整體。軸承的潤滑可由一端的軸端和另一端的端蓋注油杯用加脂槍定期打入。
3.1.3 試驗車輪托架及其導向部分
試驗車輪托架的作用是安裝被試車輪并通過它對試驗車輪施加試驗力。由此,對它的要求應是活動輕松自如,摩擦力小,導向精度和測度高。故該托架采用矩形箱體式,導向為滑塊與高硬度直線導軌配合構(gòu)成,并使托架有足夠的導向長度。
3.1.4 試驗力施加裝置
該裝置為液壓油缸傳動從而達到施力目的。主軸的傳動由閉環(huán)控制的伺服電機來完成,并實現(xiàn)試驗力的自動控制。
3.2控制系統(tǒng)
試驗過程計算機自動控制,試驗載荷、試驗里程通過計算機設(shè)定后,計算機自動控制伺服電機進行加載,達到試驗里程自動停機。
計算機控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護,發(fā)生過載、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機。
3.3強電控制箱
配置強電控制箱,完成對勵磁調(diào)速電機的驅(qū)動控制,具有電源開、關(guān),電機啟動、停止,轉(zhuǎn)速增減等操作功能。
微機控制單元,配置計算機,計算機為聯(lián)想品牌機,主流配置,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有試驗參數(shù)設(shè)定、動態(tài)試驗波形顯示、試驗數(shù)據(jù)存儲、輸出試驗報表等功能。
3.4打印機
打印機打印試驗報告。
四、主要配置
1、焊接式主機框架 一臺
2、加載伺服油源 一臺
3、伺服控制系統(tǒng) 一只
4、加載機構(gòu) 一套
5、勵磁調(diào)速電機 一臺
6、轉(zhuǎn)轂 一個
7、負荷傳感器(世銓) 一只
8、電控柜及強電控制部分 一套
9、計算機(工控機) 一臺
10、試驗軟件 一套
11、打印機 一臺
12、車輪安裝夾具 一套
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