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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)林牧漁 |
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赤象工業(yè)迅速報(bào)價(jià)型號(hào)示例：
STAUBLI/史陶比爾 接頭 RBE08.1101/IA/JV/OD
STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥
STAUBLI SPH12.5104/IA/MA/JV
STAUBLI SPH12.5106/IA/MA/JV
產(chǎn)品分類品牌分類
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發(fā)生器 磁粉探傷儀 計(jì)量?jī)x 自動(dòng)控制器 位移傳感器 連接器 氣體傳感器 過濾器 電感式傳感器 超聲波脈沖發(fā)生器 溫度傳感器 振動(dòng)控制器 監(jiān)控繼電器 振動(dòng)傳感器 負(fù)荷傳感器 扭矩傳感器 測(cè)量放大器 通道傳感器 離合器 Bofa煙霧凈化器 震動(dòng)傳感器 流量傳感器 壓力傳感器 隔離放大器 執(zhí)行器 光電傳感器 安全繼電器 傳感器 電導(dǎo)率測(cè)試儀 溫度控制器 數(shù)據(jù)采集器 緩沖器 電氣轉(zhuǎn)換器 壓力變送器 感應(yīng)傳感器 磁性傳感器 速度傳感器 增量傳感器 編碼器 控制器 脈沖分配器 繼電器 變送器 熱電偶傳感器 放大器 信號(hào)轉(zhuǎn)換器 液位傳感器 液位開關(guān) 電源開關(guān) 變壓器
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電流測(cè)試儀 煙霧凈化系統(tǒng) 氣體流量計(jì) 測(cè)溫儀 氣體分析儀 高壓電源 直流電源 靜電測(cè)試儀 不間斷電源 輻射探測(cè)儀 氣泡水位計(jì) 頻率計(jì) 磁力計(jì) 測(cè)量探頭 點(diǎn)膠設(shè)備 點(diǎn)膠機(jī) 穩(wěn)壓電源 冗余電源 電池模塊 緩沖模塊 控制單元 直流轉(zhuǎn)換器 電源模塊 導(dǎo)軌電源 加速度計(jì) 壓力開關(guān) 流量開關(guān) 微動(dòng)開關(guān) 電源 磁性開關(guān) 流量計(jì) 溫度記錄儀 磁場(chǎng)強(qiáng)度計(jì) X射線檢測(cè)儀 光電耦合器 通訊模塊 濕度計(jì) 光電模塊 USB服務(wù)器 功率計(jì) 液位計(jì)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
史陶比爾瑞士STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥-赤象工業(yè)
STAUBLI SPH12.5104/IA/MA/JV
公司簡(jiǎn)介：
赤象工業(yè)控制設(shè)備（上海）有限公司是一家歐洲工業(yè)品集成供應(yīng)商。
現(xiàn)在赤象工業(yè)代理如下產(chǎn)品：
德國(guó)vieweg點(diǎn)膠設(shè)備、點(diǎn)膠閥、控制器以及點(diǎn)膠耗材
德國(guó)heiko計(jì)數(shù)器
波蘭opt-el超聲波探傷儀
德國(guó)pce系列傳感器、方向傳感器、速度傳感器以及旋轉(zhuǎn)傳感器
史陶比爾瑞士STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥-赤象工業(yè)
赤象工業(yè)迅速報(bào)價(jià)型號(hào)示例：
STAUBLI/史陶比爾 接頭 RBE08.1101/IA/JV/OD
STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥
STAUBLI SPH12.2106/IA/MA/JV
STAUBLI RBE08.7101/IA/JV
STAUBLI RBE08.1101/IA/JV/OD
STAUBLI RBE11.7103/IA/JV
STAUBLI ABA15/24
STAUBLI 33.0186
STAUBLI CT-BE-S33.4055
STAUBLI 33.5606
STAUBLI RBE08.7101/IA/JV
產(chǎn)品介紹：
瑞士史陶比爾集團(tuán)（Staubli）創(chuàng)立于1892年（總部位于瑞士的Pfäffikon），創(chuàng)立于1892年，史陶比爾集團(tuán)有著100多年的發(fā)展歷史，是一家在紡織機(jī)械，工業(yè)快速接頭和工業(yè)機(jī)器人三大領(lǐng)域保持地位的世界企業(yè)。
簡(jiǎn)介：
實(shí)際上，汽輪機(jī)閥門開度與進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量呈非線性關(guān)系。汽輪機(jī)實(shí)際調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過設(shè)置閥門流量特性函數(shù)，將流量指令轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的閥位指令，在汽輪機(jī)調(diào)速器模型中往往將流量指令等同于閥位指令。因此，模型中的閥門流量特性實(shí)際對(duì)應(yīng)等效閥位（這時(shí)閥位指令等于流量指令）與蒸汽流量間的關(guān)系。汽輪機(jī)閥門流量特性曲線通常是根據(jù)汽輪機(jī)廠家提供的技術(shù)參數(shù)確定的，理論上能夠與閥門實(shí)際特性對(duì)應(yīng)，所以當(dāng)閥門流量特性函數(shù)能夠準(zhǔn)確反映實(shí)際的閥門流量特性時(shí)，為汽輪機(jī)等效閥位），這時(shí)可以不考慮閥門流量特性對(duì)系統(tǒng)的影響。閥門的制造、組裝、檢修或更換都有可能使閥門的實(shí)際特性與預(yù)設(shè)的閥門 流量函 數(shù) 存在 偏差，此時(shí)必須在汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)建模過程中考慮汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥門流量特性的影響。用分段線性函數(shù)表征汽輪機(jī)閥門流量特性，且不同工況下的ｋ不相等 代表閥門流量的局部特性）。模型結(jié)構(gòu)決定了穩(wěn)態(tài)條件下的蒸汽流量和等效閥位分別對(duì)應(yīng)有功功率和流量指令電力系統(tǒng)仿真計(jì)算在計(jì)及汽輪機(jī)閥門流量特性的前提下，利用電力系統(tǒng)綜合分析程序（ＰＳＡＳＰ）對(duì)單機(jī)無窮大 系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算。負(fù)荷控制方式下的單機(jī)系統(tǒng)接線如圖２所示。單機(jī)系統(tǒng)接線：從發(fā)電機(jī)處反饋來的有功功率與機(jī)組功率設(shè)定值經(jīng)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)比較運(yùn)算后生成用于控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的閥位指令；調(diào)節(jié)閥根據(jù)閥位指令調(diào)整實(shí)際的閥門開度，從而改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量；蒸汽流量在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功終輸出汽輪機(jī)的機(jī)械功率，機(jī)械功率經(jīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電磁功率后注入電網(wǎng)。圖２中相關(guān)模型（汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)等）所用的參數(shù) 為 實(shí)測(cè)數(shù) 據(jù)。利 用 ＰＳＡＳＰ 的用戶自定義功能可建立汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)模型。仿真計(jì)算用汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)部分。發(fā)電機(jī)模型采用中的６型發(fā)電機(jī)模型，其數(shù)學(xué)方程參見文獻(xiàn)。實(shí)際發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中，不能忽略勵(lì)磁系統(tǒng)及電力系統(tǒng)穩(wěn)定器（ＰＳＳ）的影響，本文將在仿真計(jì)算中對(duì)其加以考慮。由于本文重點(diǎn)考察汽輪機(jī)閥門流量特性對(duì)系統(tǒng)的影響，因此，不對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)及 ＰＳＳ的數(shù)學(xué)物理方程進(jìn)行詳細(xì)敘述。