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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
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微機控制預(yù)支混凝土襯砌管片抗彎和拉拔試驗機，是根據(jù)GB/T22082-2008滿足《預(yù)制混凝土襯砌管片》, CJJ/T164-2011《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準》要求設(shè)計生產(chǎn)的，主要用于管片抗彎性能和拉拔性能的檢測。工作時將管片放在小車上，推入到抗彎和拉拔空間內(nèi)，試驗完畢推出。
產(chǎn)品分類品牌分類
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微機控制電液伺服混凝土軌枕靜載試驗機 營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置 空氣彈簧爆破試驗機 錨具靜載試驗機 硬質(zhì)合金抗壓強度試驗機 雙軸拉伸試驗機 千斤頂檢定裝置 金屬線材纏繞試驗機 絕緣子彎曲試驗機 絕緣子熱機循環(huán)試驗機 應(yīng)力松弛試驗機 風(fēng)電螺栓拉伸應(yīng)力松弛試驗機 鐵路機車彈簧橫向剛度測試儀 動靜態(tài)試驗系統(tǒng)鐵路扣件試驗機 鋼筋腳手架試驗機 環(huán)剛度試驗機 剎車片慣性試驗臺架 脹環(huán)壓力試驗機 彎曲臥式拉力試驗機 切削液攻絲扭矩試驗機 避雷器專用試驗機 絕緣子試驗機 橡膠支座壓剪試驗機 絕緣子熱機 軌枕靜載試驗機 鋼筋反復(fù)拉壓試驗機 高溫拉伸蠕變性能試驗機 耐壓密封性能試驗機 鋼管壓扁試驗機 管樁抗折試驗機 鋼軌靜彎試驗機 頂鍛試驗機 松弛試驗機 架構(gòu)工程加載試驗系統(tǒng) 陶瓷高溫彎曲試驗機 微機控制絕緣子熱機循環(huán)試驗機 壓剪試驗機 管片抗彎抗拔試驗機 拉扭試驗機 滅火器瓶爆破壓力試驗臺 微機控制鋼軌靜彎試驗機 凍土試驗機 微機控制冰硬度試驗機 橡膠密封帶夾持性能試驗機 大型壓力試驗機 高低溫萬能試驗機 摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗機 巖石直剪儀器 顆粒物過濾檢測儀 管片抗彎試驗機 高強螺栓試驗機 快速頂鍛試驗機
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
混凝土襯砌管片抗彎拉拔試驗機定制基地
抗彎性能檢測：對管片進行的承載能力試驗，以檢測其在規(guī)定的試驗方法的承載力是否符合設(shè)計要求；將管片推入到試驗機內(nèi)，采用千斤頂分級加荷法每次加荷10kN，靜停1min，記錄位置變形量；拉拔性能檢測也是采用千斤頂分級加荷方式逐級增加拉拔力，記錄大抗拔力。
抗彎性能試驗儀器技術(shù)要求
3、對盾構(gòu)隧道混凝土管片和鋼管片、預(yù)制混凝土襯砌管片中心吊裝孔的預(yù)埋受力構(gòu)件進行拉拔力試驗，檢測管片在外力作用下所承受的抗拔力性能是否符合設(shè)計要求，評價管片吊裝孔的抗拔性能。
吊裝螺栓孔抗拔性試驗方法。
抗拔性能檢驗裝置，承壓鋼板開孔直徑應(yīng)大于吊裝孔直徑5mm; 橡膠墊厚度及承壓鋼板厚度不應(yīng)小于10mm; 管片內(nèi)弧面與橡膠墊之間的空隙應(yīng)填細砂找平。
混凝土管片抗拔性能檢驗應(yīng)采用分級加載方式，每級持荷時間不應(yīng)少于5min，應(yīng)記錄每級荷載作用下螺栓的位移量。
當(dāng)抗拔性能檢驗加載達到設(shè)計荷載時，應(yīng)持續(xù)荷載30min ,每5min測量一次位移，記錄荷載和位移，終止試驗并觀察混凝土管片裂縫開展情況。
混凝土管片的抗拔性能應(yīng)按以下規(guī)定進行判定：設(shè)計荷載下的后三次所測位移，相鄰兩個位移差均小于0.01mm，應(yīng)判定該檢驗批管片預(yù)埋受力構(gòu)件抗拔性能符合設(shè)計要求。
管片抗拔性能檢驗主要是檢驗吊裝孔預(yù)埋受力構(gòu)件是否能滿足管片吊裝時的施工要求，故檢驗荷載滿足設(shè)計荷載即可，不需做破壞試驗。
抗拔性能試驗儀器技術(shù)要求
4、預(yù)制混凝土襯砌管片：以鋼筋、混凝土為主要原材料制作的管片，適用于軌道交通、公路、鐵路、水工、電力、市政等。
鋼管片steel segment：以鋼材為主要原材料，按鋼構(gòu)件設(shè)計制作的管片。
管片拼裝成環(huán)后隧道線型：直線段管片Z、曲線段管片Q、既用于直線段又用于曲線段的通用管片T。
曲線段的通用管片T分為：左曲管片ZQ、右曲管片YQ、豎曲管片SQ。
依照管片在環(huán)內(nèi)的拼裝位置，混凝土襯砌管片分為：標準塊B、鄰接塊L1和L2、封閉塊F等。
依照隧道的斷面形狀，混凝土襯砌管片可分為：圓形Y、橢圓形TY、矩形J、雙圓形SY等。
常用混凝土襯砌管片厚度尺寸300mm/350mm/500mm/600mm/650mm。
常用混凝土襯砌管片寬度尺1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm。
常用混凝土襯砌管片內(nèi)徑尺寸3000mm/5400mm/5500mm/12000mm/13700mm
城市軌道交通隧道襯砌環(huán)的直徑一般為6m，城際軌道、公路隧道直徑可達12m。
6m的城市軌道交通工程，一般由6 塊混凝土管片拼成一環(huán)，稱為“ 3+2+1”模式，即一環(huán)管片由3塊標準塊，2塊鄰接塊，1塊封頂塊構(gòu)成；12m的城際軌道公路隧道通常采用“ 6+2+1 ”模式。
5、該機具有性能穩(wěn)定，測試準確，使用方便，*等優(yōu)點，廣泛用于預(yù)制混凝土襯砌管片生產(chǎn)和使用單位、質(zhì)量監(jiān)督、科研院所等部門。
試驗方法：
抗彎試驗方法：
1、 加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點標距900mm，支承管片兩端的小車可沿地面軌道滑動。加載油缸的加載值通過試驗機測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。
2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。
3、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量。
4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時間應(yīng)持續(xù)10min，在此時間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。
5、大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進行分級加載，每級加載持續(xù)時間仍為10min，觀察裂縫開展，標記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度;當(dāng)管片裂縫寬度達到大裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值(即當(dāng)加荷至測試儀顯示數(shù)據(jù)不再上升時，以此級荷載值為終破壞荷載，并記錄大裂縫寬度)。
抗拔試驗方法：
1、將管片平穩(wěn)放在試驗架上，將拉力螺栓桿旋入灌漿孔中。
2、將拉力螺栓桿用鋼絞線與千斤頂連接。
3、安裝測試傳感器，開始加載測試。
4、荷載分級和持續(xù)時間：
采用分級加荷方式。當(dāng)荷載小于正常使用短期荷載檢驗值時，每級荷載為該荷載值的20%；當(dāng)荷載大于該短期荷載值時，每級荷載為該荷載值的10%；當(dāng)荷載接近承載力荷載檢驗值時，每級荷載為承載力檢驗荷載設(shè)計值的5%，每級荷載時間不低于3min。
記錄在不同抗拔力下灌漿孔螺栓的位移量。當(dāng)位移突然增大傳感器讀數(shù)不再增加、螺栓周圍混凝土破壞時的荷載即為大抗拔力。
產(chǎn)品參數(shù)：
1、大試驗力：500kN
2、試驗力測量范圍：2%~100%F.S（大力）
3、試驗力示值精度：±1%
4、試驗力分辨力：0.05kN
5、變形（百分表）測量范圍：0~30mm
6、變形測量分辨率：0.01mm
7、試驗速度：0.5mm/min-～50mm/min無級調(diào)速
8、左右試驗寬度：1800mm
9、試驗高度：1200mm
10、試驗行程：200mm
11、試驗附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm
移動小車：約3800mm×1600mm×400mm
12、主機下部平臺長度：約4200mm
13、主機外形尺寸：約6500mm×2800mm×3000mm 控制柜約1100*800*1000mm
14、主機重量10000KG 控制柜200kg
15、液壓千斤頂：3L/min，26MPa，4kW，三相，AC380V
16、百分表：精度0.01mm
17、測力傳感器：500kN
18、控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。
混凝土襯砌管片抗彎拉拔試驗機定制基地