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優(yōu)質(zhì)日本SMC氣缸MB系列主要資料

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參考價(jià) 50
訂貨量 1 臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) MB50-U1L07-325
  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市
在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

更新時(shí)間:2020-12-16 13:38:43瀏覽次數(shù):481

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動(dòng)作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 農(nóng)林牧漁,能源
優(yōu)質(zhì)日本SMC氣缸MB系列主要資料
SMC氣缸工作原理、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回

詳細(xì)介紹

 

SMC氣缸工作原理、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是:1)僅端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是:1:僅端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。                                      2:用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸力。3:缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小些。4:氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

優(yōu)質(zhì)日本SMC氣缸MB系列主要資料
日本SMC氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多次的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特征和優(yōu)勢。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時(shí)間快,通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。
SMC氣缸的維護(hù)保養(yǎng)是很重要的。套氣動(dòng)裝置,如果不注意維護(hù)保養(yǎng)工作,就會(huì)過早損壞或頻繁發(fā)生故障,使裝置的使用壽命大大降低,在對(duì)氣動(dòng)裝置進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)針對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故苗頭,及時(shí)采取措施,這樣可減少和防止故障的發(fā)生,延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。因此,企業(yè)應(yīng)制定氣動(dòng)裝置的維護(hù)保養(yǎng)管理規(guī)范,加強(qiáng)管理教育,嚴(yán)格管理。
SMC氣缸維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動(dòng)系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣,保證氣動(dòng)系統(tǒng)的氣密性,保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑,保證氣動(dòng)元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力,電壓等),以保證氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定的要求進(jìn)行工作。
SMC氣缸選用周補(bǔ)油次的規(guī)格,補(bǔ)油時(shí),要注意油量減少情況。若耗油量太少,應(yīng)重新調(diào)整滴油量,調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油,應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反,油道是否堵塞,所選油霧器的規(guī)格是否合適。
SMC氣缸但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是:仔細(xì)檢查各處泄露情況,緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭,端子臺(tái)檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量,檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性,檢查指示儀表的正確性,檢查電磁閥切換動(dòng)作的可靠性,檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及切從外部能夠檢查的內(nèi)容。
SMC氣缸維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作,后者可以是每周,每月或每季度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄。維護(hù)工作應(yīng)有記錄,以利于今后的故障診斷和處理。
檢查漏氣時(shí)應(yīng)采用在各個(gè)檢查點(diǎn)涂肥皂液等辦法,因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。

MB50-U1K12-160
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MB50-U1K16-1240
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MB50-U1L03-75
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