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當(dāng)前位置：廣州虹科電子科技有限公司>>技術(shù)文章
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2024
07-30凱澤斯勞滕理工大學(xué)通過德思特AWG全新DDS固件選件加速量子計(jì)算機(jī)開發(fā)
一、關(guān)于案例用戶凱澤斯勞滕理工大學(xué)（TechnischeUniversit?tKaiserslautern），位于德國萊茵蘭-普法爾茨州，是一所國立理工科大學(xué)。該大學(xué)成立于1970年7月13日，最初是...2024
07-30康謀技術(shù) | 自動駕駛傳感器標(biāo)定技術(shù)：從單一到聯(lián)合標(biāo)定
隨著智駕從L0（預(yù)警功能），L2（獨(dú)立的橫縱向執(zhí)行功能）到目前L2.9（城市NOA）的快速演變和裝配，車輛對外界的感知需求也在快速增加。為了讓各類傳感器更精確的感知，在傳感器裝車后，就需要對傳感器進(jìn)行...2024
07-262024
07-25德思特分享|解密高速數(shù)字化儀板卡：數(shù)據(jù)采集與存儲的優(yōu)化策略
板卡式數(shù)字化儀，也成為ADC板卡，目前廣泛應(yīng)用于科研、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。它的工作就是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，供計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理和分析。而在使用這些數(shù)字化儀板卡的過程中，我們的用戶可能會遇...2024
07-24康謀分享 | 自動駕駛聯(lián)合仿真——功能模型接口FMI（四）
在上一篇文章：，我們講述了在構(gòu)建FMU中，如何通過fmi_simple_car.cpp來實(shí)現(xiàn)FMI2.0，即如何實(shí)現(xiàn)一個簡單的車輛模型來進(jìn)行車輛動力學(xué)仿真。今天康謀接著展示如何通過simple_car...2024
07-24解析自動細(xì)胞計(jì)數(shù)儀的工作原理與應(yīng)用
一、自動細(xì)胞計(jì)數(shù)儀的工作原理自動細(xì)胞計(jì)數(shù)儀作為高科技醫(yī)療設(shè)備，其工作原理主要基于精密的光學(xué)系統(tǒng)、圖像識別技術(shù)以及流式細(xì)胞術(shù)。以下是兩種常見的工作原理介紹：基于精密光學(xué)系統(tǒng)和圖像識別技術(shù)：原理概述：此類...2024
07-232024
07-15康謀技術(shù) | 多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)與策略解析
在汽車行業(yè)邁向智能化、自動化的今天，自動駕駛技術(shù)也在快速發(fā)展。為了進(jìn)一步讓自動駕駛更加“智能化”，像老師傅一樣進(jìn)行開車，離不開對車輛周圍環(huán)境的全面認(rèn)識。面對復(fù)雜的感知任務(wù)，單一傳感器的局限性逐漸顯現(xiàn)，...2024
07-10康謀分享 | 自動駕駛聯(lián)合仿真——功能模型接口FMI（三）
在之前的兩篇文章中（文末往期回顧中可查看），我們主要介紹了功能模型接口FMI的主要組成部分和一些使用場景，今天就以康謀自動駕駛仿真軟件aiSim為例，來展示一下如何建立一個FMU并實(shí)現(xiàn)基于UDP和FM...2024
07-022024
06-25粒子計(jì)數(shù)器在操作時需要注意哪些事項(xiàng)？
粒子計(jì)數(shù)器是一種用于測量空氣中微粒數(shù)量和大小的儀器，廣泛應(yīng)用于潔凈室、制藥工業(yè)、食品加工等領(lǐng)域。正確操作對于確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和儀器的長期穩(wěn)定性至關(guān)重要。以下是在操作粒子計(jì)數(shù)器時需要注意的一些重要事...2024
06-212024
06-192024
06-18康謀分享 | 從CAN到CAN FD：ADTF在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
引言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，車輛上配備了越來越多的電子裝置，這些設(shè)備多采用點(diǎn)對點(diǎn)的方式通信，這也導(dǎo)致了車內(nèi)存在龐大的線束。造成汽車制造和安裝的困難并進(jìn)一步降低汽車的配置空間。因此，汽車總線逐步開始向網(wǎng)...2024
06-11康謀分享 | 自動駕駛聯(lián)合仿真——功能模型接口FMI（一）
功能模型接口FMI（FunctionalMock-upInterface）是一個開放且與工具解耦的標(biāo)準(zhǔn)。FMI包含了一個C-API（接口），一個用于描述接口的XML文件以及可交換的功能模型單元FMU（...2024
06-03康謀技術(shù) | 自動駕駛：揭秘高精度時間同步技術(shù)（二）
在自動駕駛中，對車輛外界環(huán)境進(jìn)行感知需要用到很多傳感器的數(shù)據(jù)（Lidar，Camera，GPS/IMU）,如果計(jì)算中心接收到的各傳感器消息時間不統(tǒng)一，則會造成例如障礙物識別不準(zhǔn)等問題。為了對各類傳感器...2024
05-27康謀技術(shù) | 自動駕駛：揭秘高精度時間同步技術(shù)（一）
在自動駕駛中，主要涵蓋感知、規(guī)劃、控制三個關(guān)鍵的技術(shù)層面。在感知層面，單一傳感器采集外界信息，各有優(yōu)劣，比如攝像頭采集信息分辨率高，但是受外界條件影響較大，一般缺少深度信息；激光雷達(dá)有一個較大的感知范...2024
05-22自動細(xì)胞計(jì)數(shù)儀的操作與維護(hù)
一、操作準(zhǔn)備細(xì)胞懸液：首先，將待計(jì)數(shù)的細(xì)胞懸液制備好，確保懸液均勻混合。如果需要，可以用生理鹽水或其他適當(dāng)?shù)木彌_液稀釋樣品，使細(xì)胞密度適合自動細(xì)胞計(jì)數(shù)器的范圍。打開儀器：將自動細(xì)胞計(jì)數(shù)器打開并預(yù)熱至適...2024
05-21康謀分享 | aiSim5基于生成式AI擴(kuò)大仿真測試范圍（終）
摘要：在前面的幾章節(jié)中探討了aiSim仿真合成數(shù)據(jù)的置信度，此外在場景重建和測試流程閉環(huán)的過程中，難免會面臨3D場景制作重建耗時長、成本高、擴(kuò)展性低以及交通狀況復(fù)雜程度難以滿意等問題，當(dāng)前的主要挑戰(zhàn)在...2024
05-15請輸入賬號
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