西門子水冷扭矩電機線圈短路

西門子水冷扭矩電機線圈短路-十年修理技術(shù)，工作原理1FW3 轉(zhuǎn)矩電機是水冷，多級永磁同步三相 交流電機。它的特性 曲線與常規(guī)的同步電機類似。 1FW3 一體化轉(zhuǎn)矩電機經(jīng)過完整裝配的部件提供。它的規(guī)格分為三種軸高，每種軸高又有不同的軸向長 度規(guī)格。將電機安裝于機械設(shè)備上時，1FW315/1FW320 電機轉(zhuǎn)定子驅(qū)動端帶有同心法蘭和安裝螺紋孔，符合IM B14 安裝結(jié)構(gòu)要求。

對于1FW328 電機，同樣是同心法蘭，但是安裝孔為通孔，符合IM B35 安裝結(jié)構(gòu)要求。1FW3 一體化轉(zhuǎn)矩電機可以配套SINAMICS S120 驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)建強力的，高性能的系統(tǒng)。內(nèi)部集成的速度和位置編碼器可以根據(jù)應(yīng)用要求的不同而進行選擇。 應(yīng)用 1FW3 一體化轉(zhuǎn)矩電機是一款直驅(qū)電機。這樣的直驅(qū)技術(shù)使電機 輸出的機械能直接傳輸?shù)奖或?qū)動的機 械設(shè)備上，而無需任何機械傳動部件，結(jié)構(gòu)更緊湊。

扭矩電機任何一部分出現(xiàn)故障都會引起電機不能正常工作，常見故障主要有：線圈短路燒壞，抱閘卡 死，剎車失靈，不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、過流、過載、跑位、輸出不平衡、編碼器報 警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、電機 發(fā)熱發(fā)燙維修、電機運轉(zhuǎn)異常等 

如果你用的是日本明電舍的伺服控制器，估計就會有這個電磁轉(zhuǎn)矩的監(jiān)控參數(shù)了。日本明電舍的傳動系統(tǒng)，其技術(shù)風(fēng)格與西門子的差不多，屬于開放式的平臺。其他的品牌，都是封閉的，給用戶的參數(shù)很少，夠用即可。

如果你能去看看電機學(xué)的教材，就會知道，交流電機不管是異步電機，同步電機，它勵同步，永磁同步...，只要電機結(jié)構(gòu)定了，電機的容量定了，各個參數(shù)之間數(shù)學(xué)模型也就定了。其中包括了電磁轉(zhuǎn)矩與磁場和電流之間的數(shù)學(xué)平衡方程式。所謂的電機等效模型，一旦確定，各個參數(shù)都是可以計算的。只不過這些計算是不是給用戶開放而已。

三菱維修講，它的永磁同步電機，轉(zhuǎn)矩就是電流，電流就是轉(zhuǎn)矩。話說的也對。因為在永磁同步電機不弱磁升速的情況下（恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍），永磁體對電機而言就是恒定磁場，所以，此時的轉(zhuǎn)矩和電流就是正比關(guān)系。這也是電機轉(zhuǎn)矩平衡方程式?jīng)Q定的。

不過強調(diào)一點，變頻器里的轉(zhuǎn)矩監(jiān)控參數(shù)，和電機輸出軸實際轉(zhuǎn)矩還是存在誤差的。內(nèi)部的監(jiān)控參數(shù)就是參考值。如果想獲取實際的機械輸出轉(zhuǎn)矩，就需要用傳感器實測獲取。僅僅靠計算，總是有諸多不確定的因素影響計算結(jié)果的精度。特別是電機的輸出效率，針對安裝環(huán)境的氣象條件，海拔高度，負載變化，電機內(nèi)耗，溫升等等，對電機效率影響很大。