日本喜開(kāi)理標(biāo)準(zhǔn)氣缸,CKD數(shù)據(jù)表

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

可動(dòng)部使用時(shí)不易發(fā)生斷線，備有采用了耐彎曲導(dǎo)線的開(kāi)關(guān)。

（開(kāi)關(guān)型號(hào)　T2HR3、T2VR3、F形開(kāi)關(guān)）

與以往產(chǎn)品尺寸相同，因此無(wú)需變更設(shè)計(jì)、改造設(shè)備，即可進(jìn)行替換。

采用特殊配方的耐磨損性密封件

采用適用于高頻度動(dòng)作的潤(rùn)滑脂

使用小型傳感器實(shí)現(xiàn)了外形的小型化。

通過(guò)使用有觸點(diǎn)傳感器，減少了待機(jī)功耗。

與以往產(chǎn)品的兼容性

無(wú)需變更磁環(huán)。僅需更換開(kāi)關(guān)后即可使用。

通過(guò)優(yōu)化密封件部的設(shè)計(jì)和密封性能、采用適用于高頻度動(dòng)作的潤(rùn)滑脂，

與以往產(chǎn)品尺寸相同的情況下，實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)了壽命。

日本喜開(kāi)理標(biāo)準(zhǔn)氣缸,CKD數(shù)據(jù)表