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一、引言：
工地試驗室是為控制工程施工質量而臨時組建的，具有臨時性的特點。它承擔著控制工程質量的重要任務，大量反映工程質量的數(shù)據(jù)都可追溯至工地試驗室。在我們鐵路工程建設中，由于戰(zhàn)線長、地理結構復雜、建設工期要求緊、自然環(huán)境和社會環(huán)境影響大，沒有*相同的經(jīng)驗可以照搬，只能根據(jù)工程建設的具體情況采取相應的措施進行組建和管理。此外，鐵路工程構造復雜，原材料品質要求高、種類多，檢測項目多，檢測工作量大。要做好鐵路工程，必須高度重視試驗室的建設與管理。
可以說，試驗檢測工作的質量和工程實體質量、進度、效益密切相關，沒有檢測就沒有質量，沒有質量何談進度與效益？這就要求我們進一步研究*的工地試驗室管理方法，提高工地試驗室的管理水平，找出科學合理的管理和控制方法，解決在實際工作中研究與實際脫節(jié)、重科研輕實踐、不注重試驗檢驗等問題。同時，通過試驗檢測可以推廣新工藝新材料，減少能源和材料的浪費，保護人文和自然環(huán)境，提供實踐經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。
二、工地試驗室普遍存在的問題：
當前，全疆鐵路建設項目較多，按照建設指揮部對于工程質量和進度的高標準，嚴要求，工地試驗室不但要擔負更多的檢測工作，而且要通過試驗檢測工作，監(jiān)督和幫促施工企業(yè)嚴把質量關，嚴控施工進度，從而保證鐵路建設的跨越式建設和發(fā)展。
然而，工地試驗室往往受到工程資金、進度、施工形象要求等方面的影響而不能很好地開展檢測工作，甚至有的工程項目工地試驗室形同虛設，試驗檢測工作流于形式。本人結合多年鐵路工程工地試驗檢測工作的實踐及工地試驗檢測工作的現(xiàn)狀，闡述工地實驗室普遍存在的以下幾個方面問題：
1.缺乏母體試驗室的監(jiān)督管理和指導。鐵路工程戰(zhàn)線長，工點分散。工地試驗室的一個大特點就是流動性大，工程在哪里，工地試驗室就建在哪里。母體實驗室迫于自身工作的壓力，精力受到限制，不可能對工地試驗室進行更多實質性的管理。更有些母體試驗室自身管理制度不健全，運作不規(guī)范，僅僅將自身的資質授予工地試驗室，而不派出人員，更無暇對工地試驗室進行監(jiān)督與指導，從而造成工地試驗室管理混亂，運作非常不規(guī)范。
2.人員數(shù)量不足，素質不高。鐵路工程的招標文件中對工地試驗室的要求非常明確，對于儀器設備和人員要求也非常高。一些中標單位在實際工作中并沒有按照中標時的承諾建設試驗室?；蛘咧慌沙鰝€別管理人員，而臨時招募一些試驗員從事試驗檢測工作。這些試驗檢測人員未經(jīng)過正規(guī)的學習和培訓，思想素質不高、責任心不強，知識更新不及時，業(yè)務不熟悉，對現(xiàn)行的標準、規(guī)范不清楚，試驗操作不規(guī)范，直接影響其試驗數(shù)據(jù)的真實性、準確性和可靠性。
3.檢測設備投入不足，檢測環(huán)境不能滿足工作要求。檢測儀器設備是試驗室重要的資產(chǎn)。一些工地試驗室為了節(jié)約成本， 往往在試驗儀器設備方面不愿意投入，配備的是價格低廉、技術落后、性能差的儀器設備，其質量和精度不能滿足標準和規(guī)范要求。此外，工地試驗室多由彩鋼板臨時搭建而成，環(huán)境較為簡陋，面積狹窄，室內采光、通風不好，儀器設備擺放過于密集，不滿足試驗檢測工作需要，且存在安全隱患。比較普遍的問題是：水泥室、標養(yǎng)室內溫度、濕度不滿足要求。
4.質量管理松散，檢測程序混亂。當前，各工地試驗室都按照建設指揮部的要求，做到了檢測程序公開，管理制度上墻。但這只是停留在表面，實際工作中并未真正貫徹執(zhí)行。一些工地試驗室對自己的定位、作用及承擔的職責、責任等認識不足，缺乏主動性及預控工程質量的概念，缺乏對整個項目試驗檢測工作的管理。
5.檢測工作任務繁重，檢測數(shù)據(jù)可靠性低。鐵路建設工程檢測工作任務繁重，尤其是開工初期配合比的選定，路基土方的填筑，需要大量的試驗人員進行檢測工作。一方面各標段地理位置偏遠，由于工地試驗室人手配備不足，不能及時進行現(xiàn)場檢測；另一方面建設指揮部為了搶工期趕進度，要求施工單位迅速施工填筑路基。在這種情況下，工地試驗室只好出具虛假的密實度報告，造成試驗檢測工作量和實際情況不符，試驗檢測數(shù)據(jù)與實際情況不符，試驗原始記錄不規(guī)范，試驗結果經(jīng)不起推敲、分析。一些工地試驗室對原始記錄不保存或隨意抽撤，有的單位甚至拿不出完整的試驗檢測原始記錄。