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HYDAC壓力開關(guān)HDA4745-A-0060-S00現(xiàn)貨

意大利ATOS比例方向閥DPZO-A-273-S5/GD現(xiàn)貨

ATOS油缸工作原理：　　液壓油缸的工作原理，主要有五個(gè)部件。先說它的最基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置...

AVENTICS氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液...

德國HYDAC壓力傳感器是傳感器的核心部件，要求彈性原件彈性儲能高，通常表示為彈性材料儲存變形功而不發(fā)生變形的能力。壓力傳感器具有良好的機(jī)械加工和熱處理性能，具...

意大利ATOS電磁閥的選型依據(jù)：　　1、根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式　　1）按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；　　...

意大利ATOS放大器用途　　意大利ATOS放大器主要用于檢測信噪比很低的微弱信號。即使有用的信號被淹沒在噪聲信號里面，即使噪聲信號比有用的信號大很多，只要知道有...

日本SMC氣動(dòng)元件過11000種基本系列，610000余種不同規(guī)格，主要包括氣動(dòng)潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設(shè)備...

德國費(fèi)斯托festo氣缸　　1.模塊化標(biāo)準(zhǔn)圓型氣缸DSNU，符合DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)　　模塊化圓型氣缸DSNU，性能更加可靠，可實(shí)現(xiàn)更多功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)過標(biāo)準(zhǔn)...

德國HAWE減壓閥在這種類型的減壓閥中，雙膜片代替了內(nèi)導(dǎo)式減壓閥中的活塞。這個(gè)增大的膜片面積能夠打開更大的主閥，并且在相同的管道尺寸下，其容量比內(nèi)導(dǎo)式活塞減壓閥...

德國REXROTH電磁閥通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活...

意大利Eltra編碼器是把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號的一種裝置。前者成為碼盤，后者稱碼尺.按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種.接觸式采用電刷輸出，...

美國PARKER比例閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的...

HYDAC壓力傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式...

意大利ATOS比例閥輸入信號增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作...

ASCO電磁閥原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān) 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門打開；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)...

MAC電磁閥48B-AMA-000-QDK0-1KJ現(xiàn)

ATOS齒輪泵PFG-114/D現(xiàn)貨

ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁...

EFFBE是歐洲一家從生產(chǎn)橡膠到皮膜壓制實(shí)現(xiàn)自制的廠家，能更有效的控制產(chǎn)品質(zhì)量。另外膜布的一次壓制成型，保障了成品的合格率和產(chǎn)品的穩(wěn)定性。EFFBE 自主研發(fā)高...