ATOS阿托斯液壓泵PFE-31016/1DT現(xiàn)貨結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　?。?）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜；

　　（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；

　?。?）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

PFE-31016/1DT葉片泵：

可靠性高，易于維修

工作壽命長(zhǎng)，可循環(huán)使用超過(guò)106次

低噪聲，如圖表所示

適用液壓油或合成液

設(shè)計(jì)和制造技術(shù)高

使用范圍廣

可提供通過(guò)ATEX認(rèn)證的防爆型油泵

**的泵芯設(shè)計(jì)帶軸向和徑向液壓負(fù)載平衡

定子、轉(zhuǎn)子和配油盤(pán)之間間隙可進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償 = 高容積效率

偏心注銷(xiāo)結(jié)構(gòu)的12葉片轉(zhuǎn)子= 減小輸出的脈動(dòng)和噪聲

對(duì)稱(chēng)配油盤(pán)，凸輪外形和葉片末端采用*優(yōu)化設(shè)計(jì)

功率重量比超過(guò)5 kW/kg

壓力高達(dá)210～300bar

3種基本形式

泵芯*互換

ISO, SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝

ATOS阿托斯液壓泵PFE-31016/1DT現(xiàn)貨結(jié)構(gòu)，ATOS齒輪采用國(guó)際九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得意大利ATOS齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶(hù)要求確定。在術(shù)語(yǔ)上講，意大利ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

ATOS阿托斯模塊化技術(shù)有哪些優(yōu)勢(shì)？大部分ATOS阿托斯液壓元件都有插件式設(shè)計(jì)，ATOS阿托斯插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。ATOS阿托斯液壓和電子器件的設(shè)計(jì)和制造貫穿了“模塊化組合"的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測(cè)過(guò)的零件進(jìn)行組合。所有ATOS阿托斯元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) （ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認(rèn)證標(biāo)

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開(kāi)關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開(kāi)關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開(kāi)關(guān)，德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)IFM易福門(mén)接近開(kāi)關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過(guò)濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過(guò)濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢(xún)價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶(hù)一手的報(bào)價(jià)信息。

美國(guó)MAC電磁閥結(jié)合了閥門(mén)高速運(yùn)動(dòng)所需的所有設(shè)計(jì)理念及60年的閥門(mén)制造經(jīng)驗(yàn),公司將閥門(mén)的性能發(fā)揮到您無(wú)法 相信的極限,可以滿足您任何速度及精確度上的嚴(yán)格要求,是您在高速、精確的應(yīng)用中的選擇,最重要的是原廠18個(gè)月不限次數(shù)*，壽命特長(zhǎng)，價(jià)格合理。同時(shí)MAC電磁閥擁有與其他廠家截然不同的安裝方式：串接，這種結(jié)構(gòu)可以方便連接多達(dá)128只閥門(mén)而且不用安裝底板并可任意拆裝，極大方便了實(shí)際應(yīng)用的靈活性并節(jié)約成本。其主要特點(diǎn)： 1、平衡式閥門(mén)設(shè)計(jì)，反應(yīng)時(shí)間不受壓力變化影響； 2、閥芯防卡死保護(hù)設(shè)計(jì)，避免電線圈燒毀； 3、電線圈吸力大，確保動(dòng)作快速、； 4、自動(dòng)補(bǔ)償磨損，增長(zhǎng)閥門(mén)的使用壽命； 5、電線圈與空氣隔離，增長(zhǎng)線圈的壽命； 6、大小口徑齊備，M5-2 1/2" 制式任選； 7、提供18個(gè)月的質(zhì)量保證。