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1、控制軌跡數(shù)（Controlled  Path）

CNC控制的進(jìn)給伺服軸（進(jìn)給）的組數(shù)。加工時(shí)每組形成一條刀具軌跡。各組可單獨(dú)運(yùn)動，也可同時(shí)協(xié)調(diào)運(yùn)動。

2、控制軸數(shù)（Controlled）

CNC控制的進(jìn)給伺服軸總數(shù)/每一軌跡。

3、聯(lián)動控制軸數(shù)（Simultaneously Controlled Axes）

每一軌跡同時(shí)插補(bǔ)的進(jìn)給伺服軸數(shù)量。

4、PMC控制軸（Axis control by PMC）

由PMC（可編程機(jī)床控制器）控制的進(jìn)給伺服軸。控制指令編在PMC的程序（梯形圖）中，因此修改不便。所以這種方法通常只用于移動量固定的進(jìn)給軸控制。

5、Cf軸控制（Cf Axis Control）

車床系統(tǒng)中，主軸的回轉(zhuǎn)位置（轉(zhuǎn)角）控制和其它進(jìn)給軸相同，由進(jìn)給伺服電動機(jī)實(shí)現(xiàn) 。該軸與其它進(jìn)給軸聯(lián)動進(jìn)行插補(bǔ)，加工任意曲線。

6、Cs輪廓控制（Cf contouring control）（T系列）

車床系統(tǒng)中，主軸的回轉(zhuǎn)位置（轉(zhuǎn)角）控制不是用進(jìn)給伺服電動機(jī)，而由FANUC主軸電動機(jī)實(shí)現(xiàn)。主軸的位置（角度）由裝于主軸（不是主軸電動機(jī)）上的高分辨率編碼器檢測。此時(shí)主軸是作為進(jìn)給伺服軸工作，運(yùn)動速度為：度/分。并可與其它進(jìn)給軸同時(shí)進(jìn)行插補(bǔ)，加工出輪廓曲線。

7、回轉(zhuǎn)軸控制（Rotary Axis Control）

將進(jìn)給軸設(shè)定為回轉(zhuǎn)軸作角度位置控制。回轉(zhuǎn)一周的角度，可用參數(shù)設(shè)為任意值。FANUC系統(tǒng)通常只是基本軸以外的進(jìn)給軸才能設(shè)為回轉(zhuǎn)軸。

8、控制軸脫開（Controlled Axis Detach）

某一進(jìn)給伺服軸脫離CNC的控制而無系統(tǒng)報(bào) 。報(bào)通常用于轉(zhuǎn)臺控制。機(jī)床不用轉(zhuǎn)臺時(shí)，執(zhí)行該功能交轉(zhuǎn)臺電動機(jī)的插頭拔下，卸掉轉(zhuǎn)臺。

9、伺服關(guān)斷（Servo Off）

用PMC信號將進(jìn)給伺服軸的電源關(guān)斷，使其脫離CNC的控制，用手可以自由移動。但是CNC仍然實(shí)時(shí)地監(jiān)視該軸的實(shí)際位置。該功能可用于在CNC機(jī)床上用機(jī)械手輪控制工作臺的移動，或工作臺、轉(zhuǎn)臺被機(jī)械夾緊時(shí)以避免進(jìn)給電動機(jī)發(fā)生過流。

10、位置跟蹤（Follow-Up）

當(dāng)伺服關(guān)斷、急?；蛩欧?bào)警時(shí)，若工作臺發(fā)生機(jī)械位置移動。在CNC的位置誤差寄存器中就會有位置誤差。位置跟蹤功能就是修改CNC控制器監(jiān)測的機(jī)床位置，使位置誤差寄存器中的誤差變?yōu)榱?。?dāng)然，是否執(zhí)行位置跟蹤應(yīng)該根據(jù)實(shí)際控制的需要而定。

11、增量編碼器（Increment Pulse Coder）

回轉(zhuǎn)式（角度）位置測量元件，裝于電動機(jī)軸或滾珠絲杠上，回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出等間隔脈沖表示位移量。由于碼盤上沒有零點(diǎn)，所以不能表示機(jī)床的位置。只有在機(jī)床回零，建立了機(jī)床坐標(biāo)系的零點(diǎn)后，才能表示出工作臺或刀具的位置。

使用時(shí)增量編碼器的信號輸出有兩種方式：串行和并行。CNC單元與此對應(yīng)有串行接口和并行接口。

12、絕對值編碼器（Absolute Pulse Coder）

回轉(zhuǎn)式（角度）位置測量元件，用途與增量編碼器相同。不同點(diǎn)是這種編碼器的碼盤上有絕對零點(diǎn)，該點(diǎn)作為脈沖的計(jì)數(shù)基準(zhǔn)。因此計(jì)數(shù)值既可以反映位移量也可以實(shí)時(shí)地反映機(jī)床的實(shí)際位置。另外，關(guān)機(jī)后機(jī)床的位置也不會丟失。開機(jī)后不用回零點(diǎn)，即可立即投入加工運(yùn)行。與增量編碼器一樣，使用時(shí)應(yīng)注意脈沖信號的串行輸出與并行輸出，以便函與CNC單元的接口相配（早期的CNC系統(tǒng)無串行口）。

13、FSSB（FANUC串行伺服總線）

FANUC串行伺服總線（FANUC Serial Servo Bus）是CNC單元與伺服放大器間的信號高速傳輸總線。使用一條光纜可以傳遞4—8個(gè)軸的控制信號，因此，為了區(qū)分各個(gè)軸，必須設(shè)定有關(guān)參數(shù)。

14、簡易同步控制（Simple Synchronous Control）

兩個(gè)進(jìn)給軸一個(gè)是主動軸，另一個(gè)是從動軸。主動軸接收CNC的運(yùn)動指令，從動軸跟隨主動軸運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軸的同步移動。CNC隨時(shí)監(jiān)視兩個(gè)軸的移動位置，但是并不對兩者的誤差進(jìn)行補(bǔ)償，如果兩個(gè)軸的移動位置超參數(shù)的設(shè)定值，CNC即發(fā)出報(bào)警，同時(shí)停止各軸的運(yùn)動。該功能用于大工作臺的雙軸驅(qū)動。

15、雙驅(qū)動控制（Tandem Control）

對于大工作臺，一個(gè)電動機(jī)的力矩不足驅(qū)動時(shí)，可以用兩個(gè)電動機(jī)，這就是本功能的含義。兩個(gè)軸中一個(gè)是主軸，另一個(gè)是從動軸。主動軸接收CNC的控制指令，從動軸增加驅(qū)動力矩。

16、同步控制（Synchronous Control）（T系列的雙跡系統(tǒng)）

雙軌跡的車床系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)軌跡的兩個(gè)軸的同步，也可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軌跡的兩個(gè)軸的同步。同步控制方法與上述“簡易同步控制"相同。

17、混合控制（Composite Control）（T系列的雙跡系統(tǒng)）

雙軌跡的車床系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軌跡的軸移動指令的互換，即第一軌跡的程序可以控制第二軌跡的軸運(yùn)動；第二軌跡的程序可以控制第一軌跡的軸運(yùn)動。

18、重疊控制（Superimposed Control ）（T系列的雙跡系列）

雙軌跡的車床系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軌跡的軸移動指令同時(shí)執(zhí)行。與同步控制的不同點(diǎn)是：同步控制中只能給主動軸運(yùn)動指令，而重疊控制既可給主動軸送指令，也可給從動軸送指令。從動軸的移動量為本身的移動量與主動軸的移動量之和。

19、B軸控制（B—Axis control）（T系列）

B軸是車床系統(tǒng)的基本軸（X，Z）以外增加的一個(gè)獨(dú)立軸，用于車削中心。其上裝有動力主軸，因此可以實(shí)現(xiàn)鉆孔、鏜孔或與基本軸同時(shí)工作實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件的加工。

20、卡盤/尾架的屏障（Chuck/Tailstock Barrier）（T系列）

該功能是在CNC的顯示屏上有一設(shè)定畫面，操作員根據(jù)卡盤和尾架的形狀設(shè)定一個(gè)刀具禁入?yún)^(qū)，以防止刀尖與卡盤和尾架碰撞。

21、刀架碰撞檢查（Tool post interference check）（T系列）

雙跡車床系統(tǒng)中，當(dāng)用兩個(gè)刀架加工一個(gè)工件時(shí)，為避免兩個(gè)刀架的碰撞可以使用該功能。其原理是用參數(shù)設(shè)定兩刀架的最小距離，加工中時(shí)時(shí)進(jìn)行檢查。在發(fā)生碰撞之前停止刀架的進(jìn)給。

22、異常負(fù)載檢測（Abnormal load detection）

機(jī)械碰撞、刀具磨損或斷裂會對伺服電動機(jī)及主軸電動機(jī)造成大的負(fù)載力矩，可能會損害電動機(jī)及驅(qū)動器。該功能就是監(jiān)測電動機(jī)機(jī)的負(fù)載力矩，當(dāng)超過參數(shù)的設(shè)定值時(shí)提前使電動機(jī)停止并反轉(zhuǎn)退回。

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