德國執(zhí)行器EB5.1 SYD進口原廠原裝

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執(zhí)行機構是一種能夠提供旋轉或直線運動的驅動裝置。它利用一定的驅動能量在信號控制下工作。執(zhí)行器通過氣缸或馬達用電來轉換驅動力?；绢愋陀胁糠中D、線性路徑和多次旋轉。我們都知道，只要對任何產品進行適當的維護，它的性能和使用壽命都會保持在優(yōu)良狀態(tài)，那么在使用電動執(zhí)行機構時應該如何維護呢？

執(zhí)行器的故障主要發(fā)生在軸承和電機上，所以我們需要保持這些方面。

1、潤滑油清潔保養(yǎng)。

電動執(zhí)行器的一個重要特點是它是由潤滑油潤滑的，但是潤滑油的粘度隨油溫的變化而變化。低粘度會導致齒輪、蝸輪和蝸輪傳動部件磨損增加，導致傳動精度嚴重下降。過多的黏度會導致性能下降。但在實際操作中非常困難的是在潤滑油清潔保養(yǎng)時，蝸輪和蝸輪以及齒輪部件的磨損，如水雜質老化、腐蝕和內層脫落，將嚴重影響潤滑油的純度。因此，應定期檢查潤滑油的清潔度，如有異常，應及時更換。

2、及時處理油脂泄漏

由于電動執(zhí)行器產品的快速動作和高頻，不可避免地會受到一些外部沖擊的影響，是導致潤滑油泄漏的重要原因之一，一旦我們發(fā)現潤滑油泄漏應及時處理。

3、改善電動執(zhí)行器的工作環(huán)境和工作條件

電動執(zhí)行器的性能和使用壽命與工作環(huán)境是密不可分的。只有注重改善工作環(huán)境和維護使用條件，才能最大限度地延長使用壽命。

4、初期未能加強維護

電動執(zhí)行器在使用初期故障率較高，早期故障一般是由于設計、制造和安裝誤差造成的，這些早期故障發(fā)現困難，解決起來比較困難。因此，要特別注意對初始失效的維護。

德國執(zhí)行器EB5.1 SYD進口原廠原裝

當壓縮空氣從A管咀進入德國氣動執(zhí)行器時，氣體推動雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉軸上的齒輪逆時針方向轉動90度，閥門即被打開。此時氣動執(zhí)行湖兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當壓縮空氣從B官咀進入德國氣動執(zhí)行器的兩端時，氣體推動雙塞向中間直貨運動，活塞上的齒條帶動旋轉軸上的齒輪順時針方向轉動90度，閥門即被關閉。此時德國氣動執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出，以上為標準型的傳動原理。根據用戶需求，德國氣動執(zhí)行器可裝置成與標準型相反的傳動原理，即選準軸順時針方向轉動為開啟閥門，逆時針方向轉動為關閉閥門。單作用(彈竟復位型)德國氣動執(zhí)行器A管咀為進氣口，B管為排氣孔(B管咀應安裝消聲器)。A管咀進氣為開啟閥門，斷氣時靠彈簧力關閉閥門。

德國氣動執(zhí)行器是用氣壓力驅動啟閉或調節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動執(zhí)行機構或氣動裝置，不過一般通俗的稱之為氣動頭。德國氣動執(zhí)行器有時還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門定位器和手輪機構。閥門定位器的作用是利用反饋原理來改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號,實現準確的定位。手輪機構的作用是當控制系統(tǒng)因停電、停氣、控制器無輸出或執(zhí)行機構失靈時,利用它可以直接提縱控制閥，以維持生產的正常進行。德國氣動執(zhí)行器的調節(jié)機構的種類和構造大致相同，主要是執(zhí)行機構不同。因此在德國氣動執(zhí)行器介紹時分為執(zhí)行機構和調節(jié)閥兩部分。德國氣動執(zhí)行器由執(zhí)行機構和調節(jié)閥(調節(jié)機構)兩個部分組成。根據控制信號的大小，產生相應的推力，推動調節(jié)闊動作。調節(jié)閥是德國氣動執(zhí)行器的調節(jié)部分，在執(zhí)行機構推力的作用下，調節(jié)閥產生一定的位移或轉角，直接調節(jié)流體的流量。

1、氣動裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、擺絲等組成，成套氣動裝置還應該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機構、信號反饋等部件組成。

2、氣動裝置與閥門的連接尺寸應符合IS05211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定3、帶手動機構的氣動裝置，在氣源中斷時，應能用其手動機構進行氣動球閥的啟閉提作，面向手輪時，手輪或手柄應逆時針旋轉為閥開，順時針旋轉為閥關。

4、活塞桿端部為內、外螺紋時，應有標準扳手適用的扳手口

5、活塞的密封圈應便于更換與檢修。

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