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1.電子鎮(zhèn)流器原理—簡(jiǎn)介電子鎮(zhèn)流器(Ballast)，是一種將直流或低頻交流電壓轉(zhuǎn)換成高頻交流電壓驅(qū)動(dòng)低壓氣體放電燈、鹵鎢燈等光源工作的電子控制裝置。它安裝在電源與一個(gè)或幾個(gè)熒光燈之間，將電源的交流電壓變換為高頻的交流電，使燈(單支或多支)正常啟動(dòng)和穩(wěn)定工作。以前日光燈普遍使用電感鎮(zhèn)流器，其缺點(diǎn)是發(fā)光過程必須依靠自感現(xiàn)象，因此日光燈閃爍幾下才正常發(fā)光的現(xiàn)象。與電感鎮(zhèn)流器不同，電子鎮(zhèn)流器卻是靠?jī)?nèi)部電子元件直接把高壓加在燈絲兩端，擊穿燈內(nèi)的氣體，使得日光燈發(fā)光。因?yàn)閾舸╇妷汉芨?，開關(guān)接通的瞬間就能讓
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一、接近傳感器原理--簡(jiǎn)介由“接近開關(guān)”是指一種可以非接觸的方式來檢測(cè)附近物體有無進(jìn)而對(duì)開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作的產(chǎn)品可得，“接近”主要指的是一種非接觸的特性，因此我們可以進(jìn)一步得到“接近傳感器”其實(shí)就是一種無需接觸就可以感應(yīng)到被測(cè)量而將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器。接近傳感器主要可以分為電容式接近傳感器和電感式傳感器，接下來我們就對(duì)這兩種傳感器的原理做以詳細(xì)介紹～二、電容式接近傳感器原理電容式接近傳感器主要由高頻振蕩器、放大器等部分組成，其中，傳感器的檢測(cè)面與地面構(gòu)成一個(gè)大的電容器，起始時(shí)，附近無物體，回路
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一、氣壓傳感器原理--簡(jiǎn)介傳感器，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)其的定義為：由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件構(gòu)成的能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置。氣壓傳感器，用于感受氣體壓強(qiáng)并將其以其他形式進(jìn)行輸出，主要用于完成對(duì)氣體絕對(duì)壓強(qiáng)的檢測(cè)，一般用于氣體壓強(qiáng)相關(guān)的各類實(shí)驗(yàn)中。二、氣壓傳感器原理空氣壓縮機(jī)的氣壓傳感器主要由薄膜、頂針和一個(gè)柔性電阻器來完成對(duì)氣壓的檢測(cè)與轉(zhuǎn)換功能。薄膜對(duì)氣壓強(qiáng)弱的變化異常敏感，一旦感應(yīng)到氣壓的變化就會(huì)發(fā)生變形并帶動(dòng)頂針動(dòng)作，這一系列動(dòng)作將改變?nèi)嵝噪娮璧碾娮柚担?/div>1.加速度計(jì)原理——簡(jiǎn)介加速度計(jì)是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。在各類飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。2.加速度計(jì)原理——組成加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測(cè)質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動(dòng)，該軸被稱為輸入軸或敏感軸。當(dāng)儀表殼體隨著運(yùn)載體沿敏感軸方向作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測(cè)質(zhì)量力圖保持其原一、三極管原理--簡(jiǎn)介三極管，英文名稱為Triode，是半導(dǎo)體三極管的簡(jiǎn)稱，又名晶體三極管、雙極性晶體管，是一種電路中常見的基本元器件，主要用于完成對(duì)微弱信號(hào)的放大作用，由巴丁、布萊頓、肖克萊三位博士于1947年研制成功，三極管的出現(xiàn)，帶動(dòng)了半導(dǎo)體電子工業(yè)的發(fā)展，也使得集成電路、大規(guī)模集成電路逐步出現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用。二、三極管原理--結(jié)構(gòu)三極管實(shí)際上就是兩個(gè)PN結(jié)將半導(dǎo)體分為了發(fā)射區(qū)、基區(qū)、集電區(qū)三部分，進(jìn)而構(gòu)成了發(fā)射極、基極、集電極三個(gè)端口，根據(jù)其排列方式的不同可分為PNP型和NPN型兩種。三第一：調(diào)色方面的測(cè)量當(dāng)用戶拿到一個(gè)樣品的時(shí)候，需要再現(xiàn)出和這個(gè)樣品相同的顏色，這個(gè)時(shí)候需要反復(fù)打樣，以前是靠人眼比較所打出的小樣和標(biāo)準(zhǔn)樣品之間的差別，當(dāng)在允許范圍內(nèi)時(shí)，把工藝交給車間去生產(chǎn).由于人眼的主觀因素，這個(gè)差值很難確定，這時(shí)候，可用色差計(jì)測(cè)量小樣和標(biāo)準(zhǔn)樣品的差值，根據(jù)差值來確定樣品的色差是否符合范圍，這樣可以減小人眼觀測(cè)的不確定性用色差計(jì)參與調(diào)色的大好處是能根據(jù)色差計(jì)提供的數(shù)據(jù)，參考色品圖，來修正配方，能更快更準(zhǔn)確的完成配色的任務(wù)，下面舉一個(gè)例子假如標(biāo)準(zhǔn)樣品的色坐標(biāo)是L*=74.40，a
如何用高速攪拌試驗(yàn)法來評(píng)定消泡劑的消泡性能
如何用高速攪拌試驗(yàn)法來評(píng)定消泡劑的消泡性能?根據(jù)適用對(duì)象的黏度情況，分別設(shè)計(jì)了兩種方法。一種是泡沫液位測(cè)定法即動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，適用于低黏度的涂料和乳液;另一種是密度杯法，即靜態(tài)試驗(yàn)，適用于高黏度的涂料和乳液。操作方法如下。(1)泡沫液位測(cè)定法在具有1ml刻度的200ml高型杯內(nèi)，投入100ml涂料樣品，添加規(guī)定量的消泡劑后，啟動(dòng)高速攪拌(3000~4000r/min),維持轉(zhuǎn)速不變，時(shí)間為120~180s。測(cè)定攪拌時(shí)間為30s、60s、120s和180s時(shí)的泡沫高度，或者觀測(cè)泡沫達(dá)到某一定高度所需的時(shí)涂料比重（CoatingDensity）是指涂料的密度和它的體積的比值。涂料比重通常以克/立方厘米（g/cm3）或磅/加侖（lb/gal）為單位進(jìn)行表示。涂料比重的大小直接影響到涂料的覆蓋能力、平整度和厚度。此外，涂料比重也影響著涂料的施工性能和使用壽命。因此，選擇適當(dāng)?shù)耐苛媳戎貙?duì)于獲得良好的涂料效果非常重要。檢測(cè)方法涂料比重的檢測(cè)通常使用兩種方法：稱重法：需要使用準(zhǔn)確的分析天平，將空玻璃板或金屬塊稱重，然后將涂料涂到該基底上，再次稱重。涂料比重=(涂涂料后的重量-涂料前的重量)/涂料的體積。比
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