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詳細(xì)摘要： FESTO滑塊是在模具的開(kāi)模動(dòng)作中能夠按垂直于開(kāi)合模方向或與開(kāi)合模方向成一定角度滑動(dòng)的模具組件。 當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當(dāng)?shù)挠捕龋湍バ?，足夠承受運(yùn)動(dòng)的摩擦?；瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級(jí)別。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-25-P - 5076標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 德國(guó)FESTOFESTO氣缸費(fèi)斯托氣缸氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸

詳細(xì)摘要： FESTO油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤(rùn)滑油進(jìn)行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤(rùn)滑的部位，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合，油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。

詳細(xì)摘要： ESTO導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來(lái)調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。從圖3-50中可以看到：當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過(guò)其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出，回油箱。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣源處理組件 FRC-1/2-D-7-O-MAXI-A貨號(hào)192647派生型和功能:- 減壓閥- 過(guò)濾器(5μm，40μm)- 精細(xì)過(guò)濾器(1μm，0.01μm)- 油霧器- 分配器- 開(kāi)關(guān)閥，手動(dòng)操作，電驅(qū)動(dòng)和氣驅(qū)動(dòng)- 安全啟動(dòng)閥，氣驅(qū)動(dòng)- 分支模塊，帶或不帶單向功能

詳細(xì)摘要： 德國(guó)festo汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)費(fèi)斯托氣缸在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙活塞氣缸 DPZJ-32-80-P-A-KF-S2 - 162156雙活塞氣缸 帶 兩 根 平 行 雙 端 活 塞 桿, 推 板, 位 置 感 測(cè), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán)根據(jù)要求，可提供具有ATEX認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器。在數(shù)據(jù)頁(yè)中有關(guān)"ATEX認(rèn)證","ATEX環(huán)境溫度"以及"CE標(biāo)簽"等的數(shù)據(jù)內(nèi)容只和具有這些認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器相關(guān)。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC-63-40-PPV - 163416雙作用-缸徑 32 到 125 mm-行程標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm或10到 2,000 mm-兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn)位置采用彈性緩沖環(huán)-非接觸式位置感測(cè)-活塞桿采用外螺紋

詳細(xì)摘要：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣源處理組件 FRC-3/8-D-O-MINI - 162740派生型和功能:- 減壓閥- 過(guò)濾器(5μm，40μm)- 精細(xì)過(guò)濾器(1μm...

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸 DFM-16-100-P-A-KF - 170914其它的派生型號(hào)和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNCB-50-320-PPV-A - 532759標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn),采用型材式缸筒,用于接近式感測(cè), 兩端采用可調(diào)緩沖. .. 德國(guó)FESTO氣缸費(fèi)斯托氣缸 氣缸 FESTO氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸 DFM-100-50-P-A-KF - 170968 位置感測(cè)A: 用于接近傳感器- 端點(diǎn)位置精確調(diào)節(jié) (回縮和/或伸出)EJ: 端點(diǎn)位置精確調(diào)節(jié), 回縮AJ: 端點(diǎn)位置精確調(diào)節(jié), 伸出

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNCB-32-250-PPV-A - 532732標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn),采用型材式缸筒,用于接近式感測(cè), 兩端采用可調(diào)緩沖. .. 德國(guó)FESTO氣缸費(fèi)斯托氣缸 氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過(guò)濾器濾芯 LFMBP-1-H - 162829特點(diǎn)-剛性壓鑄金屬系列- 流量高-所有過(guò)濾器帶自動(dòng)排水和壓差顯 示,指示濾芯污染程度- 濾芯更換方便- 耐礦物油和合成油

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸 DFM-20-80-P-A-KF - 170920其它的派生型號(hào)和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC-40-160-PPV-A - 163343標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn),采用型材式缸筒,用于接近式感測(cè), 兩端采用可調(diào)緩沖. 德國(guó)FESTO氣缸費(fèi)斯托氣缸 氣缸 FESTO氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸

詳細(xì)摘要： FESTO直線(xiàn)擺動(dòng)夾頭采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。

詳細(xì)摘要：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC-50-200-PPV-A - 163376雙作用-缸徑 32 到 125 mm-行程標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm或10到 ...

詳細(xì)摘要： 德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸適用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶(hù)具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等。 壓縮空氣進(jìn)入氣源處理元件，經(jīng)分水過(guò)濾、減壓、加潤(rùn)滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤(rùn)滑的空氣由電磁閥進(jìn)入氣缸。