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詳細(xì)摘要： SMC機(jī)械接合式無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)dian是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無桿氣缸。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體（運(yùn)動(dòng)部件）,它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。

詳細(xì)摘要： SMC無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)dian帶你是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無桿氣缸。

詳細(xì)摘要： 專業(yè)SMC無桿氣缸 日本SMC無桿氣缸4種導(dǎo)軌形式已標(biāo)準(zhǔn)化。 按承載質(zhì)量和必要精度，可以在廣泛的范圍內(nèi)選定帶保護(hù)罩，防塵、耐水性優(yōu)良，側(cè)向密封可防止水和灰塵從側(cè)面進(jìn)入當(dāng)行程超過2000mm,型號(hào)末尾加上“-XB11\“,例如：MY1B32-2500-XB11

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，較適合用于輸送線上高精度升降和定位等。.

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)油霧分離器 AME系列超微油霧分離器選用方法：根據(jù)通過超微油霧分離器大流量及兩端允許的大壓力降來選擇微霧分離器的規(guī)格。再選擇微霧分離器的其他功能，如是否需自動(dòng)排水。水杯可以選尼龍杯、金屬杯，金屬杯上還可以帶液位計(jì)，還有引出排水管的形式等。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)排水器AD系列按工作原理，使用Z多的是浮子式，浮子式又分為帶手動(dòng)操作排水型和不帶手動(dòng)操作的排水型；常開型、常閉型。無氣壓時(shí)，排水口處于開啟狀態(tài)為常開型，排水口處于關(guān)閉狀態(tài)為常閉型。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)排水器AD系列按工作原理，使用Z多的是浮子式，浮子式又分為帶手動(dòng)操作排水型和不帶手動(dòng)操作的排水型；常開型、常閉型。無氣壓時(shí)，排水口處于開啟狀態(tài)為常開型，排水口處于關(guān)閉狀態(tài)為常閉型。

詳細(xì)摘要： SMC自動(dòng)排水器用于排除管道低處、油水分離器、氣罐以及各種過濾器底部等處的冷凝水?？砂惭b于不便進(jìn)行人工排水的地方，如高處、低處、狹窄處。并且還可以防止人工排水被遺忘而造成壓縮空氣被冷凝水重新污染。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)元件 SMC真空過濾器有三個(gè)系列：ZFA、ZFB、ZFC。這三種系列的真空過濾器結(jié)構(gòu)分別如下：ZFA系列真空過濾器是箱式結(jié)構(gòu)，便于集成化。濾芯呈疊褶形狀，故過濾面積大，可通過流量大，使用周期長。ZFB系列真空過濾器是管式連接。由于使用了萬向接頭，配管可在360°范圍內(nèi)自由安裝。使用快換接頭，裝卸配管迅速。

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣罐VBAT系列管接口徑:3/8,1/2,3/4氣罐容量：5,10,20,38特長能和增壓閥緊湊地直接連接的小容量氣罐。也能作為單體使用。

詳細(xì)摘要： SMC冷凍式空氣干燥器IDF/IDU系列特長：處理空氣量增大MAX.40%※（與本公司產(chǎn)品相比） 消耗功率減少M(fèi)AX.40%※（與本公司產(chǎn)品相比） 冷媒：R134a（HFC）〔IDF1E～15E/IDU3E～15E〕R407C（HFC）〔IDF22E～240D/IDU22E～75E〕 采用不銹鋼制熱交換器，提高耐腐蝕性（IDF4E～75E/IDU3E～75E）

詳細(xì)摘要： SMC超薄型無桿氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。

詳細(xì)摘要： SMC無桿氣缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長達(dá)5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

詳細(xì)摘要： SMC CP96氣缸更易于安裝磁性開關(guān)、可直接安裝在幾個(gè)面、磁性開關(guān)不突出氣缸本體表面、人性化設(shè)計(jì)的圓角設(shè)計(jì)、同一個(gè)面上有2個(gè)磁性開關(guān)安裝軌道、防止損壞、和干涉。

詳細(xì)摘要： 日本smc氣缸CDA2系列?質(zhì)量Z大15％削減?エアクッション制御が容易?小型オートスイッチから耐強(qiáng)磁界オートスイッチまで取付可能?ロッド先端金具、揺動(dòng)金具付品番を設(shè)定（別途手配する手間が省けます）?オートスイッチ付（CDA2シリーズ：CDA2, CDA2W, CDA2K, CDA2KW, 　CDBA2, CDA□H, CDA2W□H, CDA2□Q）

詳細(xì)摘要： SMC無桿汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。

詳細(xì)摘要： smc氣動(dòng)執(zhí)行元件和控制元件氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置, 它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能, 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng),旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作.氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類. 氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng), 輸出力和直線速度或擺動(dòng)角位移. 氣馬達(dá)用于提供連續(xù) 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速. 氣動(dòng)控制元件用來調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作.

詳細(xì)摘要： 日本SMC無桿氣缸：軽量化を追求してリフレッシュ。?質(zhì)量17％減（従來MY1Bとの比較）?オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。?ダストシールバンド保持機(jī)構(gòu)をマグネット吸著方法に変更、保持性能向上。?取付寸法は従來品と互換有り。

詳細(xì)摘要： SMC氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)。

詳細(xì)摘要： MGG型帶導(dǎo)桿氣缸：基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化單元。耐橫向負(fù)載?高精度桿不回轉(zhuǎn)的直線移動(dòng)單元。