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CK/10-63/28X0208液壓缸進(jìn)口貨源有質(zhì)保,
東莞市廣聯(lián)歷經(jīng)多年磨練,專業(yè)團(tuán)隊(duì),用心服務(wù)!已成為眾多500強(qiáng)及現(xiàn)貨本土企業(yè)的重要合作伙伴,主要做液壓,傳感器,儀表,氣動(dòng)等,公司為德國伯恩斯坦的總供應(yīng)。東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備長期專業(yè)供應(yīng)全系列產(chǎn)品,本公司以優(yōu)良的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,在市場上贏得了良好的信譽(yù),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外客戶*好評(píng)!
CK/10-63/28X0208 CK型液壓缸 - 帶拉桿的方頭符合ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn)壓力16 MPa(160 bar) - 大25 MPa(250 bar)CK氣缸設(shè)計(jì)為雙倍供應(yīng)建筑,旨在適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求。SWC氣缸設(shè)計(jì)師用于輔助選擇Atos氣缸和伺服氣缸代碼的軟件,包括氣缸尺寸,完整的技術(shù)信息,多種CAD格式的2D和3D圖紙。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則*。
ATOS液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,其分類方法也有多種:按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式,齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。對(duì)于長度超過1000毫米的筆劃,正確必須在圓筒中引入墊片 - der的結(jié)構(gòu)增加桿和活塞導(dǎo)向裝置并保護(hù)它們不受過度影響載荷和過早磨損。 墊片可以省略用于牽引的氣缸模式。 間隔物的引入增加整體氣缸的尺寸:墊片'lenght必須添加到所有筆畫依賴 - 截面凹陷尺寸。氣缸的外殼采用“冷拉壓鋼"制造,Rs = 450 N / mm 2; 內(nèi)置的表面經(jīng)過研磨:直徑公差H8,粗糙度Ra£0.25μm。氣缸的拉桿采用“標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)鋼"制造,Rs = 610 N / mm 2; 終結(jié)線程滾動(dòng)以改善疲LAO工作壽命。 它們擰在頭上或通過安裝帶有預(yù)定擰緊扭矩MT的螺母。
CK/10-63/28X0208液壓缸進(jìn)口貨源有質(zhì)保,棒材具有高強(qiáng)度,靜電時(shí)安全系數(shù)高于4應(yīng)力條件,在大工作壓力下。桿表面鍍鉻:直徑容差 - f7;粗糙度Ra£0.25μm。中性噴涂200小時(shí)耐腐蝕性,ISO 9227 NSSRod直徑12至70毫米,軋制螺紋;在軋制過程中,組件材料是超出屈服點(diǎn),塑性變形。這提供了許多技術(shù)優(yōu)勢:更高的親文件精度,疲LAO工作壽命和高耐磨性。B015用于計(jì)算預(yù)期的桿疲勞壽命。桿和活塞通過螺紋連接機(jī)械連接桿上的螺紋至少等于外螺紋KK,如表中所示。活塞通過預(yù)先擰緊的扭矩?cái)Q緊到桿上,以提高抗疲勞性。停止銷y避免活塞擰松。
tions:高可靠性,高性能而且工作壽命長。
•孔徑從25到200毫米
•每個(gè)孔多3個(gè)桿直徑
•沖程高達(dá)5000毫米
•單桿或雙桿
•帶滾壓螺紋的桿和拉桿
•16種標(biāo)準(zhǔn)安裝方式
•6種密封選項(xiàng)
•可調(diào)節(jié)或固定的緩沖
•可選的內(nèi)置位置傳感器