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詳細(xì)摘要： 供應(yīng)德國(guó)KRACHT減壓閥KP1/16G10AKOA4NL1型 減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT泄壓閥SPV系列現(xiàn)貨銷售公司泄壓閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。 彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要，又有一種脈沖式泄壓閥，也稱為先導(dǎo)式泄壓閥，由主泄壓閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定壓力值時(shí)，輔助閥先開(kāi)啟，介質(zhì)沿著導(dǎo)管進(jìn)入主泄壓閥，并將主泄壓閥打開(kāi)，使增高的介質(zhì)壓力降低

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT泄壓閥SPVF系列原廠供應(yīng)泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導(dǎo)閥4及連接管等部件組成。它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來(lái)控制主閥閥瓣的啟閉。導(dǎo)閥本身就是一個(gè)泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節(jié)流閥，它控制著連接管中水的流量。

詳細(xì)摘要： 原裝銷售KRACHT齒輪泵KP1/16G10AKOA4NL1型齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15廣東經(jīng)銷公司齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT齒輪泵KF80RF23/232-D25G型* 德國(guó)KRACHT齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。

詳細(xì)摘要： 克拉克KRACHT齒輪泵KP1/8G10AK0A4NL2型KRACHT齒輪泵BT和BTH系列的泵速度慢適用于各種中高粘度液體的傳動(dòng)齒輪泵，前提是它們有一定的最小潤(rùn)滑確保不存在固定組件；以及在化學(xué)上是相容的。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)包括外殼和營(yíng)地或灰色的鵝毛封面。波浪和齒輪是由堅(jiān)硬的金屬制成的由拋光基礎(chǔ)鋼制成（BT 0除外）。波浪水龍頭是用青銅制成的滑動(dòng)軸承，

詳細(xì)摘要： *德國(guó)KRACHT齒輪泵KF25RF2/158.D15齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過(guò)緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過(guò)安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT高壓齒輪泵KF6RF2-D15型國(guó)內(nèi)經(jīng)銷德國(guó)KRACHT高壓齒輪泵KP1適用于輸送介質(zhì)溫度不高于200℃，粘度不大于1500mm2/s，含有非金屬雜質(zhì)的重 油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質(zhì)燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材 、日用化學(xué)、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業(yè)的燃油噴射場(chǎng)合。也更適用要求工作壓力穩(wěn)定，長(zhǎng)期連續(xù)工作的場(chǎng)合，例如：強(qiáng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)等。

詳細(xì)摘要： 供應(yīng)德國(guó)KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15型 德國(guó)KRACHT齒輪泵KF系列低噪音泵設(shè)計(jì)用于輸送空氣含量更高的介質(zhì)，尤其適合用作變速箱上的潤(rùn)滑油泵。通過(guò)特殊的構(gòu)造，避免了用于含空氣齒輪油時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)的噪音升高問(wèn)題。噪音水平不會(huì)超過(guò)或稍微超過(guò)（微不足道）用于不含空氣機(jī)油時(shí)的測(cè)量值。同樣不會(huì)出現(xiàn)噪音范圍遷移至不舒適的較高頻率的情況。如果介質(zhì)中不含空氣，則不建議使用該型式，因?yàn)槠溽槍?duì)該情況不會(huì)

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT齒輪泵VC12F1PS型* 德國(guó)KRACHT齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT齒輪泵VC0.2F1PS型原廠生產(chǎn)供貨 德國(guó)KRACHT齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT輸送泵KF50RF2-D15型廣東銷售部 德國(guó)KRACHT輸送泵又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)克拉克kracht齒輪油泵KF20RF2-D15型德國(guó)克拉克kracht齒輪油泵KF50RF2系列17種產(chǎn)品，每種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)相應(yīng)的規(guī)格尺寸，排量從4cc/rev到730cc/rev；壓力40bar，本系列齒輪泵采用模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)搭配不同的配件可實(shí)現(xiàn)不同的產(chǎn)品性能及作用，方便用戶使用。本外嚙合齒輪泵采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵殼體，抗氧化能力強(qiáng)，特殊合金鋼硬面齒輪傳動(dòng)使用壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)平穩(wěn)。