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現貨SV20PA1-4X/力士樂液控單向閥
在液壓系統(tǒng)中，力士樂液控單向閥無疑是一款備受贊譽的產品。力士樂液控單向閥SV20PA1-4X/經過精心設計，以滿足各種液壓應用需求，其品質和先進技術使其在液壓行業(yè)中獨樹一幟。
力士樂液控單向閥SV20PA1-4X/的一個顯著特點是其流體控制能力。無論涉及何種液壓流體，力士樂液控單向閥都能提供精確的控制，確保系統(tǒng)在任何負載下都能穩(wěn)定運行。高壓或低壓系統(tǒng)都能輕松勝任，保持流體的平衡和穩(wěn)定性，從而提高系統(tǒng)效率和性能。
此外，力士樂液控單向閥SV20PA1-4X/采用先進的材料和制造工藝，確保其耐久性和可靠性。經過嚴格的質量控制和測試，該閥在各種惡劣環(huán)境條件下都能正常運行。
力士樂液控單向閥還具備安裝和維護的便利性。緊湊的設計和簡單的安裝步驟使其能輕松集成到各種液壓系統(tǒng)中。
液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。
力士樂液控單向閥的應用
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
(2)液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現液壓缸鎖緊。
當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。
(6)組合成換向閥。
在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流
現場實踐證明，液控單向閥在使用維修過程中容易出現問題，以下是注意事項。
(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。
(2)根據液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內泄或外泄）。對于內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲
現貨SV20PA1-4X/力士樂液控單向閥
力士樂液控單向閥SV和SL系列
液壓先導單向閥
規(guī)格6至150
帶或不帶泄油口(只適用于6至10規(guī)格)
可進行預減壓(只適用于10至32規(guī)格)
底板安裝("P"):
規(guī)格6 :安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401 ,底板參見RE 45052
規(guī)格10至32 :安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401 ,底板參見RE45062
螺紋連接("G") ( 只適用于規(guī)格10至32 )
法蘭連接("G") ( 只適用于52至150規(guī)格)
連接法蘭參見RE 45501
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