*日本CKD擺動(dòng)氣缸,CKD氣缸報(bào)價(jià)
CKD擺動(dòng)式氣缸或稱擺動(dòng)式馬達(dá)﹐它由缸體﹐定子﹐轉(zhuǎn)子和葉片組成。定子和缸體固定在一起﹐葉片與轉(zhuǎn)子（即輸出軸） 連接一起。缸體上有兩個(gè)氣口﹐A口進(jìn)氣時(shí)﹐B口排氣﹐壓縮氣體推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)﹐反之則作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)﹐因此﹐也是雙作用氣缸。

*日本CKD擺動(dòng)氣缸,CKD氣缸報(bào)價(jià) 

CKD擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于閥門的開(kāi)閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等，或稱擺動(dòng)式馬達(dá)﹐它由缸體﹐定子﹐轉(zhuǎn)子和葉片組成。定子和缸體固定在一起﹐葉片與轉(zhuǎn)子(即輸出軸) 連接一起。缸體上有兩個(gè)氣口﹐A口進(jìn)氣時(shí)﹐B口排氣﹐壓縮氣體推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)﹐反之則作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)﹐因此﹐也是雙作用氣缸。

CKD擺動(dòng)氣缸分類:齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸、葉片式擺動(dòng)氣缸與伸擺氣缸。

CKD氣缸的選擇:

1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸； 
要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。 
2、安裝形式 
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。 
3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。 
4、活塞的運(yùn)動(dòng)速度 
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。 對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。擺動(dòng)氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉 升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

*日本CKD擺動(dòng)氣缸,CKD氣缸報(bào)價(jià) 

*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-8-90-S     實(shí)效扭矩 0.7N?m 擺動(dòng)角90゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-8-180-S     實(shí)效扭矩 0.7N?m 擺動(dòng)角180゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-8-270-S     實(shí)效扭矩 0.7N?m 擺動(dòng)角270゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-32-90-S     實(shí)效扭矩 3.1N?m 擺動(dòng)角90゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-32-180-S     實(shí)效扭矩 3.1N?m 擺動(dòng)角180゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-32-270-S     實(shí)效扭矩 3.1N?m 擺動(dòng)角270゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-63-90-S     實(shí)效扭矩 5.6N?m 擺動(dòng)角90゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-63-180-S     實(shí)效扭矩 5.6N?m 擺動(dòng)角180゜          
*日本CKD擺動(dòng)氣缸 RRC-63-270-S     實(shí)效扭矩 5.6N?m 擺動(dòng)角270゜          

部分現(xiàn)貨及快速報(bào)價(jià)SMC系列（20萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品）,FESTO系列（6萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品），CKD喜開(kāi)理，小金井等
德國(guó)品牌：P+F倍加福傳感器，施克SICK，TURCK圖爾克，ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國(guó)品牌：美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德國(guó)品牌：德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
意大利：意大利ATOS阿托斯；
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：李女士