日本SMC滑臺(tái)氣缸MXH系列裝配位置
SMC滑臺(tái)氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。

日本SMC滑臺(tái)氣缸MXH系列裝配位置

SMC滑臺(tái)氣缸是直接將廢氣排放到空氣中，但是人類對(duì)環(huán)境的要求越來(lái)越高，不希望對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害，因此將會(huì)普及無(wú)油潤(rùn)滑的氣動(dòng)元件。還有些特殊行業(yè)，例如食品、飲料、制藥、電子等，對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格，除了無(wú)油外，還要求無(wú)味、無(wú)菌等，這類特殊要求的過(guò)濾器將被不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)。
SMC滑臺(tái)氣缸在有些使用場(chǎng)合會(huì)要求氣動(dòng)元件的外形尺寸盡量的小，因此小型化是主要的發(fā)展趨勢(shì)。氣閥的集成化不僅僅是將幾只閥合裝，還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不僅僅是節(jié)省了空間，還有利于安裝、維修和可靠性的提高。
SMC滑臺(tái)氣缸簡(jiǎn)單的元件組合是帶閥、帶開(kāi)關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中，已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤的組合體，還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。
SMC滑臺(tái)氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚淼?，首先我們要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動(dòng)，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。
SMC滑臺(tái)氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí)，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。SMC滑臺(tái)氣缸采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。SMC滑臺(tái)氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)搖擺的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單效果、雙效果、膜片式和沖擊氣缸 4種。單效果氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推進(jìn)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠繃簧或自重回來(lái)。

日本SMC滑臺(tái)氣缸MXH系列裝配位置

MXH10-10
MXH10-10-A93L
MXH1010DCJ7559J
MXH1010DCJ7599J
MXH10-10Z
MXH10-10Z-A93L
MXH10-15
MXH10-15-A93L
MXH10-15Z
MXH10-15Z-A93L
MXH10-20
MXH10-20-A93L
MXH10-20-M9BL
MXH10-20Z
MXH10-20Z-A93L
MXH10-20Z-M9BL
MXH10-25
MXH10-25-X1336
MXH10-25Z
MXH10-30
MXH10-30Z
MXH10-40
MXH10-40Z
MXH10-5
MXH10-50
MXH10-50Z
MXH10-5-M9NL
MXH10-5-M9NZ
MXH10-5Z
MXH10-5Z-M9NL
MXH10-5Z-M9NZ
MXH10-60
MXH10-60Z
MXH10-KRU008110
MXH16-10