 |
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
聯(lián)系電話
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2016-11-22 15:40:18瀏覽次數(shù)：1283
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥由于具有*的響應(yīng)速度、結(jié)構(gòu)緊湊、工作耐久可靠、抗污染能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外已被廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等許多方面。介紹高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥的發(fā)展概況及工作原理，在此基礎(chǔ)上探討高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥在軍用工程機(jī)械上的應(yīng)用前景。
高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹了高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥的特點(diǎn)及在瀝青混凝土攤鋪機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，設(shè)計(jì)了一套高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥控制方案，并在實(shí)驗(yàn)室建立了實(shí)驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)傳統(tǒng)普通MAHLE電磁閥控制方案和高速開(kāi)關(guān)閥控制方案進(jìn)行了比較，得到了比較詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，高速開(kāi)關(guān)閥可以較好地應(yīng)用到自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中，對(duì)提高系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、減小開(kāi)關(guān)控制死區(qū)的影響有較好的作用，但過(guò)高的調(diào)制頻率對(duì)系統(tǒng)的影響并沒(méi)有太大好處。針對(duì)MAHLE電磁閥的線性控制導(dǎo)致控制線圈的溫升進(jìn)而影響MAHLE電磁閥控制性能的問(wèn)題，提出一種基于MAHLE電磁閥內(nèi)控制線圈溫度預(yù)測(cè)模型的無(wú)傳感溫度測(cè)量方法。該溫度預(yù)測(cè)模型建立于能量守恒定律，利用控制線圈的溫度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和zui小二乘法來(lái)優(yōu)化模型參數(shù)，以MAHLE電磁閥的實(shí)際線性控制指令來(lái)驗(yàn)證控制線圈的耐溫性和MAHLE電磁閥的控制性能。結(jié)果表明，該溫度預(yù)測(cè)模型能有效地計(jì)算出控制線圈的溫升，實(shí)現(xiàn)了無(wú)傳感線圈溫度測(cè)量，為判斷控制線圈的耐溫性提供了有利的依據(jù)，為簡(jiǎn)化MAHLE電磁閥控制單元的硬件結(jié)構(gòu)提供了有效的手段。針對(duì)實(shí)際開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，定位誤差、定位沖擊和震蕩等定位效果難以預(yù)測(cè)的問(wèn)題，基于AMESim對(duì)一個(gè)實(shí)際定位系統(tǒng)建立了控制模型并進(jìn)行了仿真分析。研究表明：定位系統(tǒng)的負(fù)載速度和質(zhì)量、定位開(kāi)關(guān)和控制繼電器的切換時(shí)間可以較好地預(yù)測(cè)和補(bǔ)償，屬于定位系統(tǒng)的"硬量";開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥的響應(yīng)時(shí)間和油液壓縮性是影響定位系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程的主要因素，其變化范圍受多因素影響，不易控制，屬于定位系統(tǒng)的"軟量";對(duì)于負(fù)載質(zhì)量為5000 kg、運(yùn)動(dòng)速度為0.2 m/s、負(fù)載定位行程為1200 mm、油液彈性模量為1700 MPa的定位系統(tǒng)，當(dāng)其他因素不變，開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥的響應(yīng)時(shí)間從10 ms到100 ms變化時(shí)，定位誤差從11.8 mm上升為19.8 mm,定位沖擊從2.8 mm增加到4 mm.可控頂MAHLE電磁閥從結(jié)構(gòu)、原理、應(yīng)用等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，旨在通過(guò)對(duì)可控頂MAHLE電磁閥檢測(cè)設(shè)備工作性能的分析達(dá)到優(yōu)化和升級(jí)該品的目的，從而更好的滿足編組站調(diào)速系統(tǒng)的需要，并介紹了該設(shè)備的研制目的、使用方法及該設(shè)備的應(yīng)用前景。
高速開(kāi)關(guān)MAHLE電磁閥控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
給出定容積放氣過(guò)程的熱力學(xué)模型，并基于自然對(duì)流換熱準(zhǔn)則關(guān)系式和已知流量特性的MAHLE電磁閥放氣壓力曲線確定模型中的換熱系數(shù)。采用該模型對(duì)一個(gè)流量特性已知的MAHLE電磁閥放氣過(guò)程進(jìn)行壓力和溫度仿真，仿真結(jié)果表明基于自然對(duì)流的放氣模型的仿真曲線和試驗(yàn)曲線非常接近，能夠很好地反應(yīng)實(shí)際放氣過(guò)程。應(yīng)用該模型并結(jié)合放氣壓力曲線對(duì)放氣MAHLE電磁閥的流量特性進(jìn)行辨識(shí)，結(jié)果證明這種方法能夠準(zhǔn)確且方便地測(cè)量出MAHLE電磁閥的流量特性。
