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比例MAHLE馬勒電磁閥的應(yīng)用
比例MAHLE馬勒電磁閥是自動變速器換擋回路的重要組成部件，它的特性影響到整個換擋回路的特性.采用Ansys Maxwell軟件對比例電磁鐵的磁場強度和電磁力特性.進行仿真計算，并利用磁路分割法將比例電磁鐵整體的磁路簡化提高計算速度，以提高電磁力-電流特性曲線比例線性階段的線性度為目標(biāo)對該比例電磁鐵進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化.通過仿真驗證對比，優(yōu)化后比例電磁鐵電磁力-電流特性曲線比例線性段線性度的方差較優(yōu)化前有明顯降低.

比例MAHLE馬勒電磁閥的應(yīng)用
液壓系統(tǒng)電子控制的應(yīng)用日增，刺激了廉價的比例控制閥的發(fā)展.這種閥叫比例MAHLE馬勒電磁閥，它提供平穩(wěn)、準(zhǔn)確的定位，而費用比伺服閥低得多.通過對高速比例MAHLE馬勒電磁閥的特性分析與優(yōu)化設(shè)計、調(diào)壓閥動態(tài)特性、結(jié)構(gòu)參數(shù)靈敏度分析及穩(wěn)健性設(shè)計、電液換檔控制機構(gòu)匹配設(shè)計方法，開展了適用于大功率AT的電液換檔控制機構(gòu)研究，并基于所研究換檔控制機構(gòu)進行了離合器壓力控制技術(shù)等方面的研究，為提高自動變速器的綜合控制性能奠定基礎(chǔ). 在介紹電液換檔控制機構(gòu)組成及工作原理的基礎(chǔ)上，分析了比例MAHLE馬勒電磁閥、調(diào)壓閥和離合器各部分之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；建立比例MAHLE馬勒電磁閥所包含的電磁、液壓和機械各部分的數(shù)學(xué)模型以及調(diào)壓閥和離合器部分的數(shù)學(xué)模型，得到了調(diào)壓閥和離合器部分的傳遞函數(shù)框圖；通過上述模型的建立，為后續(xù)電液換檔控制機構(gòu)設(shè)計和分析提供理論支撐. 針對大功率AT電液換檔控制機構(gòu)的先導(dǎo)控制級—比例MAHLE馬勒電磁閥，對比例MAHLE馬勒電磁閥的關(guān)鍵組件比例電磁鐵的動態(tài)特性進行了研究；通過分析比例MAHLE馬勒電磁閥多物理場之間的耦合關(guān)系，提出了比例MAHLE馬勒電磁閥多物理場耦合參數(shù)的迭代求解方法，通過迭代求解得到了各物理場比例MAHLE馬勒電磁閥關(guān)鍵參數(shù)值及其對MAHLE馬勒電磁閥輸出的影響，試驗結(jié)果驗證了所提出的耦合分析方法的有效性；在對比例電磁鐵部分結(jié)構(gòu)參數(shù)參數(shù)化分析的基礎(chǔ)上，對比例MAHLE馬勒電磁閥的先導(dǎo)液橋部分參數(shù)進行了優(yōu)化設(shè)計，提升了比例MAHLE馬勒電磁閥輸出油壓的動態(tài)性能. 針對大功率AT電液換檔控制機構(gòu)的功率放大級—調(diào)壓閥，通過仿真與試驗的方法對調(diào)壓閥的動態(tài)特性進行了研究；提出了基于Sobol'法對調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)靈敏度進行分析，得出調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計對調(diào)壓閥輸出產(chǎn)生的影響；在靈敏度分析的基礎(chǔ)上，利用田口穩(wěn)健性設(shè)計方法，對調(diào)壓閥進行了優(yōu)化設(shè)計，得出了調(diào)壓閥的穩(wěn)健性設(shè)計方案，提高了調(diào)壓閥的魯棒性. 針對大功率AT電液換檔控制機構(gòu)，開展了對電液換檔控制機構(gòu)穩(wěn)態(tài)匹配設(shè)計方面的研究；提出了以離合器油壓階躍響應(yīng)的ITAE指標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計方法，計算及試驗結(jié)果表明，通過優(yōu)化設(shè)計提升了電液換檔控制機構(gòu)的綜合控制性能.

比例MAHLE馬勒電磁閥的應(yīng)用
利用杠桿法對變速器動力升降檔過程進行了分析，通過分析得出交替執(zhí)行元件的扭矩傳遞關(guān)系圖，根據(jù)此關(guān)系圖分析了離合器的充放油過程.建立了電液換檔控制機構(gòu)的非線性模型，對電液換檔控制機構(gòu)開展了開環(huán)和閉環(huán)控制試驗研究，通過試驗得出，該電液換檔控制機構(gòu)開環(huán)控制時壓力跟蹤精度誤差較大，閉環(huán)控制能夠達到較小的跟蹤精度.