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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時(shí)間：2025-03-20 11:33:42瀏覽次數(shù)：593
聯(lián)系我們時(shí)請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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MICRO-EPSILON ILD1700-250VT傳感器
MICRO-EPSILON ILD1700-250VT傳感器
德國MICRO-EPSILON傳感器、MICRO-EPSILON位移傳感器、MICRO-EPSILON位移計(jì)、MICRO-EPSILON直線位移計(jì)、MICRO-EPSILON拉繩式位移傳感器、MICRO-EPSILON激光位移傳感器、MICRO-EPSILON電容位移傳感器、MICRO-EPSILON電渦流位移傳感器，咨詢選購！
30年來，德國MICRO-EPSILON(米銥) 公司在位移測量領(lǐng)域中做出了舉世矚目的貢獻(xiàn)。在位移傳感器的研究、開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域超過600個(gè)工程師年所積累的經(jīng)驗(yàn)。使米銥公司成為世界工業(yè)領(lǐng)域成績斐然的企業(yè)。
MICRO-EPSILON位移傳感器有接觸式和非接觸式兩種， 可測位移、間隙、位置、振動、尺寸或厚度等物理量。所采用的測量方法有:電渦流、電容、電感、激光、拉繩等。
MICRO-EPSILON產(chǎn)品系列豐富，從零星的小型、微型傳感器到復(fù)雜的測量、檢驗(yàn)和自動化系統(tǒng)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在機(jī)器制造和設(shè)備制造工業(yè)，汽車工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)，電氣工業(yè)，金屬和人造材料工業(yè)，加工自動化以及大學(xué)和研究中心。
產(chǎn)品型號為：eddyNCDT 非接觸電渦流位移傳感器、capaNCDT 非接觸電容位移傳感器、optoNCDT非接觸激光位移傳感器、wireSENSOR恒力收繩式線位移傳感器、vipSENSOR電感電位器式直線位移計(jì)、strokeSENSOR套筒桿式直線位移計(jì)、LVDT位移計(jì)、新產(chǎn)品有激光幕簾千分尺，二維/三維輪廓掃描儀，光譜共焦測量精密位移計(jì)。
Micro-Epsilon傳感器? MICRO-EPSILON激光位移傳感器、Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG電容位移傳感器、Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG電渦流位移傳感器、Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG拉繩位移傳感器、Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG激光共焦傳感器、Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG光譜共焦傳感器
電容式感測器
capa NCDT一系列措施的電容式感測器測量位移、距離或任何電導(dǎo)電的目標(biāo)（如金屬）的位置。ㄧ個(gè)線性化功能是為測量絕緣材料而集成的。
Sensors_at_a_glance
6019
6100
6200
6300
6350
6500
capaNCDT_ECT
Specific_capacitive_sensors
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渦電流感測器
渦電流感測器測量距離、位移或任何電導(dǎo)電的目標(biāo)的位置。Micro-Epsilon的渦流感測器非常適合在惡劣的工業(yè)應(yīng)用上、環(huán)境（壓力，灰塵，溫度）....
eddyNCDT_3010
eddyNCDT_3100
eddyNCDT_3300
eddyNCDT_3700
Specific_eddy_current_sensors
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電感式感測器
在induSENSOR系列中的電磁感測器是基於電感測量原理，LVDT（線性可變微分變壓器）的原則，和這些測量方法的專利變體。
induSENSOR_DTA_sensors
induSENSOR_DTA_gages
induSENSOR_EDS_series
induSENSOR_LDR
induSENSOR_LVP
induSENSOR_VIP
Custom_Sensors
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雷射式感測器
雷射感測器optoNCDT系列根據(jù)三角測量原理操作。Micro-Epsilon的雷射感測器測量位移、尺寸、距離和位置。雷射感測器也適用於如光澤金屬特殊表面的測量、高速測量或大間距範(fàn)圍的測距.
optoNCDT_1302
optoNCDT_1402
optoNCDT_1402SC
optoNCDT_16x0
optoNCDT_1700
optoNCDT_1700LL
optoNCDT_1710-1000
optoNCDT_1700BL
optoNCDT_2300
optoNCDT_2300LL
optoNCDT_1710_2200
Specific_laser_sensors
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共焦式感測器
confocalDT 2471/245是Micro-Epsilon新技術(shù)的聚焦色差測量控制器。該控制器採用白光LED,測量率為10kHz，而採用優(yōu)良信號雜訊比的氙氣燈時(shí), 測量率則高達(dá)70kHz。由於良好設(shè)計(jì)的網(wǎng)路界面使得感測器的組態(tài)不需加裝任何額外軟體。數(shù)據(jù)輸出藉由乙太網(wǎng)路、EtherCAT、RS422或類比訊號輸出。confocalDT 2471/2451適用於困難的距離及厚度測量。
confocalDT_IFS_2405
confocalDT_IFS_2402
confocalDT_IFS_2403
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雷射距離感測器
雷射距離感測器用於非接觸間隙和距離的測量。ILR系列包括量測感測器（可達(dá)10米）和雷射測距感測器（可達(dá)250米）。光學(xué)距離感測器用於定位、機(jī)械製造中的類型區(qū)分和取放處理設(shè)備。
optoNCDT_ILR_1030_1031
optoNCDT_ILR_1020_1100_1150
optoNCDT_ILR_1021_1101_1151
optoNCDT_ILR_1181_1182_1183
optoNCDT_ILR_1191
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拉線式感測器
wireSENSOR系列中的拉線式感測器測量有幾近完整的線性測量區(qū)域範(fàn)圍。拉線式感測器用於50至50000毫米之間的距離測量。拉線式感測器適合整合安裝和後續(xù)安裝。特別是對於OEM的應(yīng)用非常有吸引力。
WPS-MK30_analog
WPS-MK30_digital
WPS-MK46_analog
WPS-MK46_digital
WPS-MK77_analog
WPS-MK77_digital
WPS-MK88_analog
WPS-MK120_analog
WDS-MPM
WDS-MP_MPW
WDS-P60_analog
WDS-P60_digital
WDS-P96_analog
WDS-P96_digital
WDS-P115_analog
WDS-P115_digital
WDS-P200
Sensor_mechanics
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磁性感應(yīng)式感測器
mainSENSOR，是Micro-Epsilon結(jié)合電感和磁性感測器測量基礎(chǔ)優(yōu)點(diǎn)的一種創(chuàng)新的感測器。藉由不同的強(qiáng)弱磁性，測量範(fàn)圍高可達(dá)到55毫米。僅需要改變磁鐵就可以改變該感測器的量測設(shè)定。
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測量原理 MICRO-EPSILON德國米銥公司非接觸式位移傳感器eddyNCDT系列，是根據(jù)電渦流感應(yīng)的原理設(shè)計(jì)而成，測量全過程無磨損，不對被測物體施加任何外力。
eddyNCDT系列位移傳感器可用于對所有金屬材料的測量，無論鐵磁材料還是非鐵磁材料。該測量原理的抗干擾性*，即使是油嘖、污物、水或者電磁場等，都不會影響其測量精度。
MICRO-EPSILON德國米銥公司*的溫度補(bǔ)償技術(shù)極大地消除了電渦流傳感器溫度漂移的缺陷，使其達(dá)到級高的溫度穩(wěn)定性。
因此，此產(chǎn)品系列被廣范用于工作環(huán)境惡劣卻有很高精度要求的工業(yè)領(lǐng)域.
MICRO-EPSILON產(chǎn)品，MICRO-EPSILON價(jià)格，MICRO-EPSILON廠家，MICRO-EPSILON，MICRO-EPSILON傳感器，德國MICRO-EPSILON
位移傳感器在當(dāng)今高科技時(shí)代，已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)研究及工業(yè)領(lǐng)域，以完成對各種幾何量的測量任務(wù)。Micro-Epsilon Messtechnik GmbH＆Co.KG 在產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)中，有
著40年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。40年來不斷的技術(shù)革新，使其在精密位移位置測量領(lǐng)域，達(dá)到了的地位，成為學(xué)術(shù)界及工業(yè)界*的可靠有力的合作伙伴。
德國MICRO-EPSILON 的實(shí)力體現(xiàn)于它多樣化的產(chǎn)品類別，從激光位移傳感器、電容位移傳感器、電渦流位移傳感器、拉繩位移傳感器、激光共焦傳感器、光譜共焦傳感器，到復(fù)
雜的機(jī)電信息一體化的成套測量檢驗(yàn)設(shè)備，可以適應(yīng)不同用戶對測量、檢驗(yàn)及自動控制的特殊要求。
德國米銥 MICRO-EPSILON 多年的經(jīng)驗(yàn)與高效的企業(yè)機(jī)構(gòu)，確保了市場需求、研發(fā)及生產(chǎn)三個(gè)環(huán)節(jié)之間的*配合。德國Micro-Epsilon米銥位移傳感器系列利用了各種不同的物
理學(xué)原理，如電渦流原理、電容原理、光學(xué)原理、恒力拉繩原理及電感原理等等，可以接觸測量或非接觸測量位移、距離、位置、振動、尺寸、工差和厚度等幾何量。多年來不斷
的技術(shù)改造與創(chuàng)新，使德國Micro-Epsilon米銥對不同測量原理的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用場合有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
激光三角反射式
1. optoNCDT1302 CMOS經(jīng)濟(jì)型系列
2. optoNCDT1402 CMOS雙輸出系列
3. optoNCDT1700 CCD通用型系列
4. optoNCDT1710 大量程激光位移傳感器
5. optoNCDT2200/2220 高頻率高精度系列
6. optoNCDT2210 大安裝距離位移傳感器
ILD1300-20、 ILD1300-50 、ILD1300-100、 ILD1300-200
ILD1401-5、ILD1401-10、ILD1401-20、ILD1401-50、ILD1401-100、ILD1401-200、ILD1401-250VT
ILD1402-5、ILD1402-10、ILD1402-20、ILD1402-50、ILD1402-100、ILD1402-200、ILD1402-250VT
LD1607-0.5、LD1607-2、LD1607-4、LD1607-10、LD1607-20、LD1607-50、LD1607-100、LD1607-200
ILD1700-2、ILD1700-10、ILD1700-20、ILD1700-40、ILD1700-50、ILD1700-100、ILD1700-200、ILD1700-250VT、ILD1700-500、ILD1700-750
ILD1700-2DR、 ILD1700-10DR、 ILD1700-20DR
ILD1700-2LL、 ILD 1700-10LL、 ILD 1700-20LL、 ILD 1700-50LL
ILD 1810-50、 ILD 2210-10、ILD 2210-20
ILD 2200-2 、ILD 2200-10、 ILD 2200-20、 ILD 2200-40 、ILD 2200-50、
ILD 2200-100、 ILD 2200-200
ILD 2220-2LL、 ILD 2220-10LL、 ILD 2220-20LL、 ILD 2220-50LL
ILD 2220-2、 ILD 2220-10- ILD 2220-20- ILD 2220-50- ILD 2220-100- ILD 2220-200
ILD 2220-2LL、 ILD 2220-10LL、 ILD 2220-20LL、 ILD 2220-50LL
Confocal 光譜共焦式
IFS2401-0.12、IFS2401-0.4、IFS2401-1、IFS2401-3、IFS2401-10、IFS2400-10、IFS2400-20(01)、IFS2400-24、IFS2401-25
IFS 2402-0.4、 IFS 2402-1.5、 IFS 2402/90-1.5、 IFS 2402-4、 IFS 2402/90-4 IFS 2402-10 、IFS 2402/90-10
IFS 2403-0.4、 IFS 2403-1.5、 IFS 2403-4、 IFS 2403-10
Eddy current sensor 電渦流式
U05、U1、S1、S2、U3、U6、U15
DT3300、DT3301
DT3701-U1-A-C3、DT3701-U3-A-C3、DT3701-U6-A-C3、DT3702-U1-A-C3、DT3702-U3-A-C3、DT3702-U6-A-C3、DT3703-U1-A-C3、DT3703-U3-A-C3、DT3703-U6-A-C3
Capacitive sensor 電容式
CS02、CS05、CS1、CS2、CS3、C5、CS10
CC1C、CC2C、CC3C、CC1C/90、CC2C/90、CC3C/90、CC1B、CC2B、CC3B、CC1B/90、CC2B/90、CC3B/90
S601-0.05、CS02、CS 05、CS 1、CS 1HP、CS 2、CS 3、CS 5、CS 10
CS02、CS 05、CS 1、CS 1HP、CS 2、CS 3、CS 5、CS 10
S601-0.05 、CS02 、CS05 、CS1、 CS1HP 、CS2、 CS3 、CS5、 CS10
Draw-wire 拉繩式
WPS-50-MK30、WPS-150-MK30、WPS-250-MK30、WPS-500-MK30、WPS-750-MK30、WPS-1000-MK46、WPS-1250-MK46
WPS-2100-MK77、WPS-2100-MK77
WPS-3000-MK120、WPS-5000-MK120、WPS-7500-MK120
WDS-50 MPM、 WDS-150 MPM 、WDS-250 MPM
WDS-100-MP(W)、WDS-300-MP(W)、WDS-500-MP(W)、WDS-1000-MP(W)
WDS-100-P60、WDS-150-P60、WDS-300-P60、WDS-500-P60、WDS-750-P60、WDS-1000-P60、WDS-1500-P60、WDS-2000-P96、WDS-2500-P96
WDS-1000-P60、 WDS-1500-P60、 WDS-3000-P96
WDS-3000-P115、WDS-4000-P115、WDS-5000-P115、WDS-7500-P115、WDS-10000-P115、WDS-15000-P115
WDS-5000-P115、WDS-7500-P115、WDS-10000-P115、WDS-15000-P115
WDS-30000-P200、 WDS-40000-P200 、WDS-50000-P200
WDS-1500Z60-M、WDS-3000P96-M、WDS-5000P115-M、WDS-7500P115-M、WDS-10000P115-M、WDS-15000P115-M、WDS-30000P200-M、WDS-40000P200-M、WDS-50000P200-M
Linear inductive sensor 電磁感應(yīng)式
IWS-4-MCA3-U、IWS-8-MCA3-U、IWS-16-MCA3-U、IWS-3-ACA3-U、IWS-4-ACA3-U、IWS-8-ACA3-U
EDS-100、EDS-160、 EDS-200、EDS-250、EDS-300、EDS-400、EDS-630
LDR-10- SA、LDR-25-SA、LDR-5O-SA
LDR-10- CA、LDR-25-CA、LDR-5O-CA
DTA-1G- CA、DTA-3G-CA 、DTA-5G-CA、 DTA-10G-CA
DTA-1G- SA、DTA-3G-SA 、DTA-5G-SA、 DTA-10G-SA
DTA-3D-CA、DTA-5D-CA、DTA-10D-CA、DTA-15D-CA、DTA-25D-CA、
DTA-3D-SA、DTA-5D-SA、DTA-10D-SA、DTA-15D-SA、DTA-25D-SA、
DTA-15D-CR、DTA-25D-CR、DTA-15D-SR、DTA-25D-SR
DTA-0.8D-2.5-LR
DTA-1D-CA-U
DTA-1D-20-DDV.02
DTA-6D-20 (07)
DTA-15D-5-CA-(03)
DRA-25D-20-SR-02
MSC710：MSC710-U MSC710-I
Series LVP DC: Inductive sensors with measuring plunger and integrated electronics:
LVP-50 LVP-100 LVP-200
Sensor system with on-board electronics
LVP-0,3-Z20-2-CR-AC
Sensor module with ASIC electronics:
LVPxx-P-LP-I/D
Sensor for needle stroke movements
:LVP-3-Z13-5-CA
Valve stroke sensor in stainless steel housing:
LVP-14-F-5-CR
Sensor for the acquisition of displacement on rotating shafts:
LVP-25-Z20-5-CA-AC
VIP series: sensors with measuring ring
and integral electronics: VIP-50、VIP-100、VIP-150
Sensor in plastic housing with integrated
ASIC electronics VIP-30-ISC-HRW1
Integrable load and unbalance sensor
ILU-50-0-10-SR、ILU-50
光幕千分尺
ODC1200、ODC 1200/90、ODC1201
optoCONTROL 1202-75 、optoCONTROL 1202-100
ODC 2500-35
ODC2600-40
2D/3D激光輪廓掃描儀
Laser distance sensor激光時(shí)差式
ILR1020-6、 ILR1100-6、 ILR1150-10
ILR1021-30、 ILR1101-50、 ILR1151-250
ILR1181-30 、 ILR1182-30
ILR1183-30
ILR1191-300
【CNMO新聞】大多數(shù)汽車制造商(除了特斯拉)都表示他們的自動駕駛汽車將依賴于激光雷達(dá)探測系統(tǒng)，這些傳感器通過激光脈沖獲得汽車周圍環(huán)境的精確圖像。通用、福特和寶馬預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)為自己的*自動駕駛汽車配備Velodyne和Innoviz的傳感器。
根據(jù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，在過去三年中，約50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司已獲得了超過10億美元的企業(yè)和私人投資，2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.2億美元。
Velodyne和瑞典供應(yīng)商Veoneer將于2021年中期為福特自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)。Velodyne的總裁Marta Hall表示該計(jì)劃價(jià)值十億美元以上，該公司的HDL-64E已經(jīng)出現(xiàn)在許多自動駕駛原型車的車頂上。
【CNMO新聞】大多數(shù)汽車制造商(除了特斯拉)都表示他們的自動駕駛汽車將依賴于激光雷達(dá)探測系統(tǒng)，這些傳感器通過激光脈沖獲得汽車周圍環(huán)境的精確圖像。通用、福特和寶馬預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)為自己的*自動駕駛汽車配備Velodyne和Innoviz的傳感器。
根據(jù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，在過去三年中，約50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司已獲得了超過10億美元的企業(yè)和私人投資，2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.2億美元。
Velodyne和瑞典供應(yīng)商Veoneer將于2021年中期為福特自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)。Velodyne的總裁Marta Hall表示該計(jì)劃價(jià)值十億美元以上，該公司的HDL-64E已經(jīng)出現(xiàn)在許多自動駕駛原型車的車頂上。
【CNMO新聞】大多數(shù)汽車制造商(除了特斯拉)都表示他們的自動駕駛汽車將依賴于激光雷達(dá)探測系統(tǒng)，這些傳感器通過激光脈沖獲得汽車周圍環(huán)境的精確圖像。通用、福特和寶馬預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)為自己的*自動駕駛汽車配備Velodyne和Innoviz的傳感器。
根據(jù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，在過去三年中，約50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司已獲得了超過10億美元的企業(yè)和私人投資，2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.2億美元。
Velodyne和瑞典供應(yīng)商Veoneer將于2021年中期為福特自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)。Velodyne的總裁Marta Hall表示該計(jì)劃價(jià)值十億美元以上，該公司的HDL-64E已經(jīng)出現(xiàn)在許多自動駕駛原型車的車頂上。
【CNMO新聞】大多數(shù)汽車制造商(除了特斯拉)都表示他們的自動駕駛汽車將依賴于激光雷達(dá)探測系統(tǒng)，這些傳感器通過激光脈沖獲得汽車周圍環(huán)境的精確圖像。通用、福特和寶馬預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)為自己的*自動駕駛汽車配備Velodyne和Innoviz的傳感器。
根據(jù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，在過去三年中，約50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司已獲得了超過10億美元的企業(yè)和私人投資，2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.2億美元。
Velodyne和瑞典供應(yīng)商Veoneer將于2021年中期為福特自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)。Velodyne的總裁Marta Hall表示該計(jì)劃價(jià)值十億美元以上，該公司的HDL-64E已經(jīng)出現(xiàn)在許多自動駕駛原型車的車頂上。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
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自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
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但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
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豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
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豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
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埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
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ADDA ANTRIEBSTECHNIK GMBH MOT.3-TFCP132MA-6
ADDA MOT.3-TFCP132MA-6
MOHR CT100 故障診斷儀
RAVARINI E99.260363 控制器
RAVARINI E99.260226 控制器
KSB Multitec A 65/ 9C-6.1 22.81 離心泵
M-U-T Z-SCHL-200 Z-Nr:790-00-10060 蜂窩輪閥
duplomatic spa MVR-RS/P/41
DEUTSCHE MVS16 （16port）, DF130-10,3-16/6727-K6
DEUTSCHE MVS8 （8port）,DF130-10,3-8/6727-K6
Italvibras MVSI 15/9000-S90 230V/400V 50HZ
Italvibras MVSI15/9000/S90;3KW IP55 380/660V 11.6/6.7A
M+S HYDRAULIC MVW-630-SHP
Rechner KAS-80-34-A-M32-PTFE/V2A-Y5,Nr.818555
Phoenix 2811297
Vahle WE 120 R /260
Foseco TZ 1453/75 000002001
InterApp D10500.22.2AE.4A.2AR.E
GANTER GN820-230-M
GEORGIN TRE000A00/S N: 07.10.32088.0003
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Turck BC5-S185-AP4X No.25035
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NUMERIK LIA20-C001-FO14 NAS Nr: 384381-H5
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Proxitron IKU 011.23 GS4 ART-NR:2405B
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ATOS SP-ZH-7P
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
但是迄今為止沒有真正的傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)并降低成本，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，到2025年，汽車激光雷達(dá)的收入預(yù)計(jì)僅為25億美元。
得到了沃爾沃投資的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Luminar同豐田、大眾和奧迪等品牌也有合作，該公司的*執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell表示，有些問題可以用資金克服，但是資金解決不了快速開發(fā)、包裝并實(shí)施新的激光雷達(dá)技術(shù)中的物理問題。
豐田研究所自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田已與包括Blackmore和Luminar在內(nèi)的幾家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司合作，但該公司仍在繼續(xù)評估新的傳感技術(shù)，并不著急啟動。
自動駕駛車輛軟件公司Renovo的*執(zhí)行官Chris Heiser表示，如果汽車裝配商“過于技術(shù)化，就可能會處于不利地位”，因?yàn)榭赡軙霈F(xiàn)更新、更便宜的系統(tǒng)。
埃隆·馬斯克表示，“自動駕駛”系統(tǒng)并不需要激光雷達(dá)，而是應(yīng)該依靠雷達(dá)、攝像頭和軟件的組合。
Aptiv PLC是自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域活躍的供應(yīng)商之一，它投資了三家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司:Innoviz、Quanergy和LeddarTech。它也是汽車?yán)走_(dá)的主要供應(yīng)商，這種傳感技術(shù)通常與激光雷達(dá)配合使用。
Aptiv的*技術(shù)官Glen De Vos表示，激光雷達(dá)可以像雷達(dá)一樣，隨著時(shí)間的推移以及需求和產(chǎn)量的增加，技術(shù)、尺寸、成本和可靠性都會得到優(yōu)化。
