絕緣測(cè)試儀

測(cè)試器 332 作為數(shù)據(jù)記錄器運(yùn)行連續(xù)記錄混合動(dòng)力車(chē)輛的高電壓設(shè)備的絕緣特性，尤其是在準(zhǔn)備階段、運(yùn)行階段和測(cè)試后階段的碰撞測(cè)試中。

測(cè)量數(shù)據(jù)

電壓正極推進(jìn)到底盤(pán)電壓負(fù)極推進(jìn)到底盤(pán)可調(diào)絕緣測(cè)試電壓插入式 PT1000 傳感器的測(cè)試溫度值和計(jì)算的實(shí)際電絕緣電阻

與實(shí)時(shí)時(shí)鐘的時(shí)間碼和測(cè)量設(shè)備的狀態(tài)信號(hào)一起以 10 Hz 的采樣率被連續(xù)記錄。

在不活動(dòng)期間，可以通過(guò)關(guān)閉設(shè)備來(lái)中斷電流測(cè)量。具有記錄數(shù)據(jù)的時(shí)間碼使得能夠?qū)τ涗洈?shù)據(jù)進(jìn)行后續(xù)的時(shí)間分配。絕緣測(cè)試儀 332 被構(gòu)造成絕緣的，并且用集成的鋰聚合物電池操作。一次充電的完整運(yùn)行時(shí)間為 6 小時(shí)。存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)讀出。這是由軟件控制的，該軟件提供 ISO-MME 兼容的通道數(shù)據(jù)，用于使用通用方法進(jìn)行評(píng)估。

在電動(dòng)和混合電動(dòng)車(chē)輛的符合 FMVSS 305 的碰撞測(cè)試中，T-Zero 是一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榇藭r(shí)推進(jìn)電池須自動(dòng)從推進(jìn)裝置上分離。因此，絕緣測(cè)試儀為不同的 T-0 信號(hào)提供 T-0 輸入，作為時(shí)間固定點(diǎn)。

絕緣測(cè)試儀通過(guò)特別的適配器電纜連接到推進(jìn)裝置的連接點(diǎn)。在 T-Zero 之前，F(xiàn)MVSS 305 中絕緣電阻的測(cè)量通過(guò)分流法連續(xù)進(jìn)行。T-Zero 停止測(cè)量。從將電池從推進(jìn)裝置上拆下的那一刻起，絕緣測(cè)量?jī)H在有外部輔助電壓的情況下才有可能。因此，絕緣測(cè)試儀配備了一個(gè)高壓級(jí)聯(lián)，可產(chǎn)生 50 至 250 V 的電壓，這樣就可以計(jì)算 T-Zero 后的絕緣電阻。此外，須確保電池保持分離。因此，在 T-Zero 之后，具有關(guān)閉測(cè)試電壓的推進(jìn)極處的剩余電壓和具有打開(kāi)測(cè)試電壓的隔離電阻被測(cè)量并循環(huán)交替存儲(chǔ)。

絕緣測(cè)試儀

使用說(shuō)明

絕緣測(cè)試儀的前面板包括 3 個(gè)按鈕、10 個(gè) led 和一個(gè)聲音蜂鳴器。按鈕的功能由軟件控制，以避免碰撞期間的錯(cuò)誤操作。這些按鈕須持續(xù)按下一段固定的時(shí)間，然后才能工作。當(dāng)設(shè)備不處于測(cè)量模式且沒(méi)有碰撞影響時(shí)，按鈕被編程為 1 秒啟動(dòng)時(shí)間。在可能出現(xiàn)機(jī)械振動(dòng)的測(cè)量過(guò)程中，按鈕的啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)至 3 秒。