6kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的原因

拉動(dòng)氣缸的主要原因?qū)嶋H上是由于高溫引起的活塞，活塞環(huán)和氣缸套表面的“拼接”。也就是說，由于油膜的中斷，活塞不會(huì)與氣缸套干摩擦，并且熱摩擦熱使金屬在微觀上熔化并粘附，并且附近的金屬點(diǎn)被撕掉。
柴油發(fā)電機(jī)組拉動(dòng)氣缸的更根本原因是油膜中斷。根據(jù)氣封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這使得它們的潤(rùn)滑條件非常不利。當(dāng)接觸面過載時(shí)，氣缸套表面和活塞環(huán)工作面由于直接接觸而受到強(qiáng)烈摩擦，產(chǎn)生大量摩擦熱，使工作面溫度急劇上升，結(jié)果是兩個(gè)摩擦表面焊接和粘合。造成緊張。

6kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)一般來說，啟動(dòng)后機(jī)組的速度直接達(dá)到1500r / min，有怠速要求的機(jī)組，電刷發(fā)電機(jī)的怠速一般為3-5分鐘，無刷發(fā)電機(jī)的怠速一般在1分鐘以內(nèi)，而且空閑時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。如果需要長(zhǎng)時(shí)間閑置，則必須拔下AVR連接器。承載負(fù)載時(shí)，禁止低頻運(yùn)行（頻率至少大于49HZ）。否則，發(fā)電機(jī)組相關(guān)組件可能會(huì)燒壞。
發(fā)電機(jī)自動(dòng)裝置的要求：體積小，無火花，勵(lì)磁性能好，抗干擾能力強(qiáng)。目前，一般采用三相無刷交流同步發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁系統(tǒng)采用相復(fù)合勵(lì)磁結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)具有良好的自激和恒壓性能，電壓建立快速，波形畸變率小，電壓調(diào)節(jié)精度高，運(yùn)行維護(hù)可靠。方便，穩(wěn)定的操作不易引起供電系統(tǒng)的電磁振蕩。除了良好的性能外，該發(fā)電機(jī)的主要特點(diǎn)是勵(lì)磁電流大，可以大大減小整機(jī)的體積。

6千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)：

型號(hào)：TO7600ET-J

★發(fā)電機(jī)參數(shù)

☆額定功率： 6KW

☆備用功率： 6.5KW

☆額定頻率： 50HZ

☆額定電壓： 220/380V

☆結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

☆功率因素：0.8/1.0

☆相    數(shù)： 單/三相

☆直流輸出： 12-8.3（V-A）

★發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

☆消音裝置： 工業(yè)消音裝置

☆發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F

☆耗油量: 205g/kw.h

☆油箱容積： 15L

☆機(jī)油容積： 1.65L

☆過載能力： 110%/1h

☆缸徑*行程： 78*62mm

☆發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 15HP

☆壓縮比： 19:1

☆絕緣等級(jí)： F

★啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

☆燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

☆調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

☆發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

☆冷卻方式： 空氣冷卻

☆額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

☆缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程

☆燃燒系統(tǒng)： 直噴式

☆控制裝置 ECU

★整機(jī)參數(shù)

☆工作時(shí)間： 8-12H

☆噪音（db）7M 65-73

☆燃油表： 有

☆整機(jī)載保護(hù): 有

☆自動(dòng)過載保護(hù)： 有

☆電壓表： 有

☆輸出指示燈： 有

☆機(jī)器重量： 175kg

☆外形尺寸： 950*570*770mm

☆電磁控油閥： 有

★發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

☆電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

☆啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

☆工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

★選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

☆A(yù)TS自動(dòng)切換裝置

☆遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

☆特殊改裝-車載版本（雙層消音）

☆定制版本-車載版本（雙層消音）