美國邁確metrix探頭假一罰十供應(yīng)

大器已經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)，保證了閥的良好性能，閥的安裝和電氣連接簡單，且閥與閥之間可*互換。ATOS比例溢流閥秉承模塊化設(shè)計理念，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量、壓力和方向的控制。全套閥芯間互換，包括拋物線型、線性、差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。性能高，響應(yīng)快，滯環(huán)小，重復(fù)精度高。
ATOS比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。
ATOS比例溢流閥工作原理是：比例溢流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化，比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整，所以就輸入信號變化比例溢流閥的壓力也會變化
ATOS比例溢流閥RZMO系列的技術(shù)
 使用范圍  液壓系統(tǒng)
 材質(zhì)  鑄鐵
 適用介質(zhì)  液壓油
 公稱壓力  35（MPa）

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 公稱通徑  6（mm）
 工作溫度  高溫
 壓力環(huán)境  常壓
ATOS比例溢流閥RZMO系列電液比例溢流閥進口壓力的高低與輸人信號電流的大小成正比，即進口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號電流是連續(xù)地按比例地或按一定程序變化，則比例溢流閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力，也連續(xù)地按比例地或按一定程序地進行變化。從而將手調(diào)溢流閥，改為電信號控制。
ATOS比例溢流閥RZMO系列由直流比例電磁鐵和先導(dǎo)型溢流閥組成。其工作原理是：當輸入一個電信號時，比例電磁鐵1便產(chǎn)生一個相應(yīng)的電磁力，它通過推桿2和彈簧3的作用，使錐閥4接觸在閥座5上，因此打開螺旋輸送機的液壓力與電流成正比，形成一個比例先導(dǎo)壓力閥?？譨為主閥閥芯6的阻尼孔，由先導(dǎo)式溢流閥工作原理，對溢流閥閥芯6上的受力分析可知，電液比例溢流閥進口壓力的高低與輸人信號電流的大小成正比，即進口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號電流是連續(xù)地按比例地或按一定程序變化，則比例溢流閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力，也連續(xù)地按比例

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地或按一定程序地進行變化。從而將手調(diào)溢流閥，改為電信號控制。
ATOS比例溢流閥系統(tǒng)簡單，便接電腦，價格低謙。溢流閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。意大利ATOS比例溢流閥動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫

12 Atos 止回閥意大利*

ATOS止回閥是指啟閉件為圓形閥瓣并靠自身重量及介質(zhì)壓力產(chǎn)生動作來阻斷介質(zhì)倒流的一種閥門。屬自動閥類，又稱逆止閥、單向閥、回流閥或隔離閥。閥瓣運動方式分為升降式和旋啟式。升降式止回閥與截止閥結(jié)構(gòu)類似，僅缺少帶動閥瓣的閥桿。介質(zhì)從進口端(下側(cè)）流入，從出口端（上側(cè)）流出。當進口壓力大于閥瓣重量及其流動阻力之和時，閥門被開啟。反之，介質(zhì)倒流時閥門則關(guān)閉。旋啟式止回閥有一個斜置并能繞軸旋轉(zhuǎn)的閥瓣，工作原理與升降式止回閥相似。止回閥常用作抽水裝置的底閥，可以阻止水的回流。止固閥與截止閥組合使用，可起到安全隔離的作用。缺點是阻力大，關(guān)閉時密封性差。

ADR-10/2/12
HC-011/30  20
DHZO-A-071-S3/18
QVHZO-A-06/36/18

.000 NG6開關(guān)，30.000缸和伺服缸，3.000塊，2.000系統(tǒng)。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。意大利*ATOS方頭氣缸CKP/10-50/36*0700-N008雙作用。
1.單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
2.雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
3.膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
4.沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

CX-493-J-Y

GX-MK12B-P-Z

SFB-CCJ10E-MU

 SP1K20X12P + key 16

FPG-PP22

S1DX-A2C30M-DC12V

MS-EXZ-4

AKT4H113100

GT864-QUAD

SM5K20X11 + key 17

AZD1057

PS-18V-U

GX-F8A-P

MS-AJ1-M

DPC-101-P

SP1K20X11 + key 19

PM4HF8R-M-AC240V

AZH2324CE

SF2B-A10-P

FT-H35-M6T

SC-BUX10

FD-F8Y

FX-11A

EM1G14Z

CX-411

AKT4B212103

LC4H-R4-AC24V

GX-M18B-Z

GX-8MB-R

SF2B-A20SL

ASEN102519

RF-410

GX-M12B-U-Z

GX-H8AI-P

AP5R41Z11

AKS1202

EX-11SA-PN

SF4B-H40<V2>

8040353

AP1R41Z11

CN-24AL-C2

ASFN40791

AKT4H113100

LT4H8-AC240V

LC4H-T6-AC240V

SF4B-H80CA-J05

EM1G11Z

M-DW1

S1DXM-A2C10M-AC120V

SF2B-H16-P

SF2C-H12-P

RX-LS200-P

PT-RX500

AFPX-TAN1

EX-Z12FA-P

FD-R61Y

ER-X032

LS-501P

8040351

BM1E61Z11

BP1H51Z11

AKT4H212120

FM-255-AR2-P

SF4B-H96C

SF2B-CB10

SF4B-A28C

EX-21A

CX-481-C5

LC2H-C-2K-N

AKT9112120

ASEN50754

MS-SFB-8-T

MS-H18

MC-SFBH-28

MDDHT3420

SG-D1-2B22

SF4B-A12C

TH1325CE

GX-F12AI-R

GXL-15HLUI

GX-F6B-C5

AKT4112140

MS-SF4BCH-12

CY-192B-P-Z-Y

AKT8111100

GX-ML30B-U

FD-L22A

SM1K120X11 + key 15

CX-424-J

ER-QCC5

AKT9211100

FT-H20-VJ80

CX-422-J

S1DX-A2C1S-AC24V

GX-M18A

GXL-8HU

CX-411A-P-C05

ASEN10412

CX-491-P-Y

GX-FL15B-P

PM-K44P-C3

MDME304G1G

AKT4H2121002

CN-24B-C5

NX5-M30B

PM2-LL10

SF-IND-2

EX-19EA-C5

EQ-34-PN-C5

GX-F6A-C5

SF2B-H32-P

EM1G12Z030

MS-DP1-7

AZD1001CE

ASEN102549

AP3T72Z11

FT-V80Y

MS-EX10-3

SH-31R-C5

HG-S1010

FDP-1500

FD-HF40Y

GX-H6B

PM4S-A2C30H-AC240V

EX-19SB-PN

53800019

13

HCL-GS-500M

SF2B-H80-P

E93

OS-EX30-1

DPH-102-M5

AZ7110CE

CY-122VA-P-Z

GX-ML8A-U-J

DPH-102

SDM5K20X11 + key 18

DP-101-N-P

5.無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

意大利*ATOS方頭氣缸CKP/10-

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50/36氣缸結(jié)構(gòu)是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，
1.缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2.端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3.活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4.活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5.密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

ARAM-20/10/350/V/IX24DC  72
SDHE-0631/2/A-X28DC
ARE-15/15/RS/11
DKZOR-A-173-S5/18
RZMO-030/315
SP-F308X
DHI-0713-X24DC/BT

秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)

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更靈敏。設(shè)計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低

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屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，(力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，