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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司

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*ATOS液壓油缸

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  • 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
  • 2016-08-17 18:30:13
  • 東莞市
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我要詢(xún)價(jià)

【簡(jiǎn)單介紹】

品牌 ATOS/意大利阿托斯
*ATOS液壓油缸
缸徑從25到400mm
行程可達(dá)5米
CK ISO 6020-2
標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
壓力高達(dá)160bar(Z大250bar)
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達(dá)160bar(Z大250bar)
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達(dá)160bar(Z大320bar)
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環(huán)境

【詳細(xì)說(shuō)明】

我公司是專(zhuān)業(yè)代理銷(xiāo)售各類(lèi)歐美工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的公司,現(xiàn)在公司很多現(xiàn)貨供應(yīng),我公司06年成立至今已有三家分公司,在市場(chǎng)上已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將,我們公司所有產(chǎn)品都是直接從廠家發(fā)貨,所有產(chǎn)品都是原裝正品,需要購(gòu)買(mǎi)的您還在等什么呢?趕緊行動(dòng)吧,我公司位于廣東省東莞市南城區(qū),歡迎您蒞臨我公司進(jìn)行實(shí)地考察     
*ATOS液壓油缸

ATOS雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和廠內(nèi)試驗(yàn):
缸徑從Ø25到Ø400mm 
行程可達(dá)5米
CK ISO 6020-2
標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
壓力高達(dá)160bar(zui大250bar)
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達(dá)160bar(zui大250bar) 
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達(dá)160bar(zui大320bar) 
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環(huán)境中
壓力高達(dá)160bar(zui大250bar) 
CKS ISO 6020-2
方頭油缸帶可調(diào)接近式傳感器
壓力高達(dá)100bar(zui大150bar) 
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油缸
壓力高達(dá)100bar(zui大150bar) 
*ATOS液壓油缸應(yīng)用
ATOS油缸是工程機(jī)械z(mì)ui主要部件
加工方法
拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。
投入對(duì)比
磨床或絎磨機(jī)(幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)),滾壓刀(1仟——幾萬(wàn))。滾壓后,孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3µm減小為Ra0.4~0.8µm,孔的表面硬度提高約30%,缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,提高2~3倍,鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說(shuō)明,滾壓工藝是高效的,能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
經(jīng)滾壓后特性
表面沒(méi)有鋒利的微小刃口,長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件。
加工原理
它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn),利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng),填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?,而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),形成致密的纖維狀,并形成殘余應(yīng)力層,硬度和強(qiáng)度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。更多技術(shù)可咨詢(xún): 無(wú)切削加工技術(shù)安全、方便,能精確控制精度,幾大優(yōu)點(diǎn):
1.提高表面粗糙度,粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右。
2.修正圓度,橢圓度可≤0.01mm。
3.提高表面硬度,使受力變形消除,硬度提高HV≥4°
4.加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。
5.提高配合質(zhì)量,減少磨損,延長(zhǎng)零件使用壽命,但零件的加工費(fèi)用反而降低。
注意事項(xiàng)
[3]液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液 壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),回路中的高壓油就會(huì)迅速?lài)姵?。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
接下來(lái)開(kāi)始拆卸液壓油缸
*、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具,禁止使用扁鏟;對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí),不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。
不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí),不要將其拉到*變形的程度,也不要邊滾動(dòng)邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí),要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言,其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯(cuò)。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時(shí),應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過(guò)緊,以防密封阻力過(guò)大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。

    
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