意大利ATOS液壓油缸

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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
2016-07-21 11:31:05
東莞市
1104

【簡單介紹】

品牌	ATOS/意大利阿托斯

意大利ATOS液壓油優(yōu)點1由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)。
優(yōu)點2從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。
優(yōu)點3空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
優(yōu)點4但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠。

【詳細說明】

意大利ATOS液壓油缸
雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和廠內(nèi)試驗：
缸徑從Ø25到Ø400mm
行程可達5米
CK ISO 6020-2
標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
壓力高達160bar（zui大250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達160bar（zui大250bar）
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達160bar（zui大320bar）
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環(huán)境中
壓力高達160bar（zui大250bar）
CKS ISO 6020-2
方頭油缸帶可調(diào)接近式傳感器
壓力高達100bar（zui大150bar）
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油缸
壓力高達100bar（zui大150bar）
DVC designer
油缸選型指導(dǎo)
選定型號的元件構(gòu)成清單
輸出適用于任何CAD系統(tǒng)的2D&3D圖紙（圖標(biāo)源文件）
意大利ATOS液壓油缸安裝形式
密封選項
Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求。
優(yōu)缺點
優(yōu)點1
由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)。
優(yōu)點2
從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。
優(yōu)點3
空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
優(yōu)點4
但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠。液壓缸是液壓系統(tǒng)中zui重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換機械能，并與各種傳動機構(gòu)相配合，完成各種的機械運動。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護方便、應(yīng)用范圍廣泛等特點。
9 油缸加工
油缸是工程機械zui主要部件
傳統(tǒng)加工方法
拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。
投入對比
磨床或絎磨機(幾萬——幾百萬)，滾壓刀(1仟——幾萬)。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
經(jīng)滾壓后特性
表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件。
加工原理
它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。更多技術(shù)可咨詢：無切削加工技術(shù)安全、方便，能精確控制精度，幾大優(yōu)點：
1.提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。
2.修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3.提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°
4.加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強度提高30%。
5.提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。


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