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詳細(xì)摘要： 長期供應(yīng)ATOS柱塞泵PFRXA-203全新現(xiàn)貨包郵ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機(jī)器之后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機(jī)器，會對液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象，會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS柱塞泵PFRXA-308包郵ATOS柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動一次，向下運(yùn)動吸油，向上運(yùn)動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)

詳細(xì)摘要： ATOS比例閥RZGO-AEB-BP-033/210G清倉銷售中 ATOS比例閥工作原理框圖。指令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

詳細(xì)摘要： 全新現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS比例閥RZGO-A-NP-033/350 ATOS比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響

詳細(xì)摘要： ATOS減壓閥RZGO-A-NP-033/350全新現(xiàn)貨ATOS減壓閥的減壓保障系統(tǒng)。無論選用比例式還是可調(diào)式減壓閥,其減壓比P1 : P2不宜選擇過大，-般應(yīng)控制在5:1之內(nèi)。超過這個范圍易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象,損壞閥件,產(chǎn)生嘯叫噪音。有些活塞式減壓閥，制造廠在其閥體上加工-一個直徑1.5mm左右的小孔,其功能是讓閥芯運(yùn)動時起到透吸氣作用,維護(hù)管理時應(yīng)注意千萬不要將小孔塞住,否則影響減壓閥的正

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS減壓閥RZGO-A-NP-033/50 ATOS減壓閥減壓保障系統(tǒng)。新建或者改造工程的減壓系統(tǒng)管網(wǎng),很可能逮留.沙粒、麻絲、雜物。投運(yùn)前，-般都應(yīng)進(jìn)行水沖洗,滿足清潔要求后,裝上ATOS減壓閥和過濾器濾芯,這樣才能避免雜物流入減壓閥杜絕減壓閥卡芯現(xiàn)象。 在系統(tǒng)進(jìn)入工作后,保障減壓系統(tǒng)的水流暢通與否 ，與設(shè)置在系統(tǒng)上的過濾器流通能力關(guān)系密切,如濾芯被雜物嚴(yán)重吸附,

詳細(xì)摘要： 長期供應(yīng)ATOS溢流閥DHZO-TE-073-S5現(xiàn)貨 ATOS溢流閥安全閥顧名思義是保證壓力管道、壓力容器的關(guān)鍵安全應(yīng)用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命，在使用中應(yīng)做到定期檢查運(yùn)行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現(xiàn)象，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動，若發(fā)現(xiàn)問題及時采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施。

詳細(xì)摘要： ATOS控制閥AGRCZO-AE-010/100意大利原廠產(chǎn) ATOS控制閥閥門要求：閥體材質(zhì)為WCB/WC9，對于雙閥系統(tǒng)中的啟動閥要求抗氣蝕，V級關(guān)閉等級，對于復(fù)合型給水閥需使用特性化閥內(nèi)件同時滿足鍋爐啟動與正常運(yùn)行時的需要。一般閥門選擇為故障關(guān)，（需要注意的是一般給水中為消除溶解其中的氧會加入聯(lián)胺進(jìn)行處理，

詳細(xì)摘要： **ATOS控制閥AGMZO-A-10/100 ATOS控制閥主要的組合件構(gòu)成：閥體組合件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合件（或執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)），分為四大系列：單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導(dǎo)致許許多多不同的可應(yīng)用的結(jié)構(gòu)，每種結(jié)構(gòu)有其特殊的應(yīng)用、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

詳細(xì)摘要： ATOS單向閥AGMZO-A-10/315現(xiàn)貨包郵 ATOS單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。

詳細(xì)摘要： ATOS換向閥DHZO-T-071-D5 31意大利產(chǎn)意大利ATOS換向閥六通閥有兩組密封組件。每組密封組件由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS比例閥DLHZO-TE-040-V13意大利ATOS比例閥隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展， 生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費(fèi)，

詳細(xì)摘要： 長期供應(yīng)ATOS比例閥DLHZO-TE-040-L73/B意大利ATOS比例閥式換向閥是以在閥芯外裝置的電磁線圈所產(chǎn)生的電磁力來控制閥芯的移動，依靠控制線圈電流來控制方向閥內(nèi)閥芯的位移量，故可同時控制油流動的方向和流量。圖4-34所示為比例式換向閥的職能符號,通過控制器可以得到任何想要的流量和方向，同時也有壓力及溫度補(bǔ)償?shù)墓δ?比例式換向閥有進(jìn)油和回油流量控制兩種類型。

詳細(xì)摘要： DKZOR-T型ATOS比例閥意大利原廠生產(chǎn) 意大利ATOS比例閥工作原理。指令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

詳細(xì)摘要： 原廠進(jìn)口ATOS比例閥DLHZO-TEB/TES型* ATOS比例閥注意事項(xiàng):本操作和維護(hù)信息適用于Atos比例方向閥、流量閥、壓力控制閥和安全比例閥。其目的是提供有用的指南，以避免閥門安裝在液壓系統(tǒng)中時的風(fēng)險。它包含有關(guān)產(chǎn)品安全和正確安裝、調(diào)試、操作、運(yùn)輸和維護(hù)的重要信息。必須嚴(yán)格遵守本文件中的規(guī)定，以避免損壞和傷害。遵守這些操作和維護(hù)信息可延長工作壽命，*運(yùn)行，從而降低維修成本。

詳細(xì)摘要： REXROTH比例減壓閥ZDRE6VP1-1X/100MG24K4M 德國REXROTH比例減壓閥安裝說明 1、在比例式減壓閥安裝前應(yīng)將管道沖洗干凈并在閥前加裝 Y 型過濾器由于管道內(nèi)細(xì)小的雜物都將會導(dǎo)致減壓閥關(guān)閉不嚴(yán)從而引起滲漏而失效導(dǎo)致閥后管網(wǎng)靜壓超高。 過濾器應(yīng)設(shè)置在總管上并去掉堵頭引出裝有閥門的排水管至污水池以便及時排污。

詳細(xì)摘要： ATOS壓力溢流閥AGMZO-A-010/100* 意大利ATOS壓力溢流閥AGAM1、作為穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的溢流閥功能來講，由于直動式溢流閥的啟閉特性（壓力流量特性）比較差，特別是當(dāng)流量規(guī)格較大時，所以，原因是適應(yīng)流量規(guī)格的增大；帶來的好處是壓力較穩(wěn)定，啟閉特性好，壓力損失小等；相應(yīng)帶來的缺點(diǎn)就是動作的快速性比直動式差，不適合作為安全閥使用； 2、為了便于實(shí)現(xiàn)電控卸荷、

詳細(xì)摘要： 專業(yè)供應(yīng)ATOS減壓閥DLHZO-T-040-L13ATOS減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)

詳細(xì)摘要： ATOS減壓閥DLHZO-T-040-L73現(xiàn)貨供應(yīng) ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。

詳細(xì)摘要： ATOS換向閥DPZ0-LEB-SN-NP-271-L5/E1 ATOS換向閥對于壓路面的振動壓路機(jī)，則要求在壓實(shí)作業(yè)過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實(shí)表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實(shí)質(zhì)量。常采用Ｍ型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處于中位時，Ａ、Ｂ兩個工作油口截止，能產(chǎn)生很大的背壓，促使馬達(dá)克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn)，