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德國Mahle馬勒之噴氣織機(jī)電磁閥
電磁閥是噴氣織機(jī)的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)件，其控制性能影響織機(jī)引緯效果，決定織機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量和效率。噴氣織機(jī)電磁閥工作開關(guān)頻率十分高，本文采用過勵磁技術(shù)，完成了高速電磁閥驅(qū)動控制電路的設(shè)計。

德國Mahle馬勒之噴氣織機(jī)電磁閥
目前，噴氣織機(jī)電磁閥多以開環(huán)控制為主，實(shí)時的啟閉狀態(tài)沒有得到反饋。為監(jiān)測電磁閥響應(yīng)性能，提升織機(jī)系統(tǒng)故障檢測能力，本文又設(shè)計了閥線圈電流檢測電路。通過對電磁閥電流的檢測反饋，及時判斷閥工作性能優(yōu)劣，有利于提高和改善電磁閥控制系統(tǒng)的可靠性。 論文主要闡述了以下幾個方面的內(nèi)容： 1.介紹噴氣織機(jī)引緯機(jī)構(gòu)組成，以及其執(zhí)行機(jī)件電磁閥的重要作用。論述當(dāng)前國內(nèi)外噴氣織機(jī)電磁閥控制技術(shù)和電流檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。分析了電磁閥系統(tǒng)構(gòu)成，提出了自己的監(jiān)控方案。 2.結(jié)合噴氣織機(jī)氣閥工作機(jī)理，比較了傳統(tǒng)機(jī)械閥和新型電磁閥的異同點(diǎn)，并論述了噴氣織機(jī)電磁閥的特點(diǎn)和作用。介紹了電磁閥檢測原理，以及電流檢測方式。分析了電磁閥監(jiān)控系統(tǒng)的總體工作原理。 3.以微控制器為核心，設(shè)計電磁閥控制系統(tǒng)。針對微處理器口線不足的情況，采用CPLD作了輸出口線擴(kuò)展，并設(shè)計了主軸位置檢測電路。根據(jù)電磁閥高頻運(yùn)作的特點(diǎn)，設(shè)計了高壓開啟、低壓保持的高速驅(qū)動電路。因系統(tǒng)電源比較復(fù)雜，設(shè)計了總電源模塊電路。 4.設(shè)計了電磁閥監(jiān)測系統(tǒng)及主要軟件流程。根據(jù)閥線圈電流特點(diǎn)，設(shè)計電流檢測電路，包括信號處理和A/D轉(zhuǎn)換電路。分析CAN現(xiàn)場總線和其控制器的特性，設(shè)計了CAN通訊模塊，完成系統(tǒng)上位機(jī)與下位機(jī)之間的通訊。 5.分析了系統(tǒng)干擾因素，采取了硬件和軟件抗干擾措施。建立試驗平臺，將電磁閥控制模塊與噴氣織機(jī)連接，進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行調(diào)試。根據(jù)調(diào)試結(jié)果，分析研究了本電磁閥監(jiān)控系統(tǒng)的工作性能。
在一臺自動變速檔汽車中，變速箱是其zui重要的部件之一，它的好壞關(guān)乎到整臺汽車的性能，而變速箱的關(guān)鍵恰恰是電磁閥。然而電磁閥的性能通常不易觀察得到，需要詳細(xì)測試得之。傳統(tǒng)測試方法不能高效快捷地得到結(jié)果，常常費(fèi)時費(fèi)力。為了更方便快捷、科學(xué)、準(zhǔn)確地測試電磁閥，設(shè)計一個基于STC12C5A60S2單片機(jī)的由壓力傳感器、流量傳感器組成的測試儀，具有極其重要的研究價值。單片機(jī)控制電平，通過T0、T1定時器和內(nèi)部晶振控制時間，通過A/D實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)輸出到PC上進(jìn)行分析。充分利用STC12C5A60S2的軟、硬件資源，使電磁閥的測試方案合理、價格廉價。而STC12C5A60S2單片機(jī)*PWM輸出、A/D轉(zhuǎn)換的功能，更符合本系統(tǒng)設(shè)計需要，科學(xué)準(zhǔn)確地測試出電磁閥的壓力、流量等數(shù)據(jù)。

德國Mahle馬勒之噴氣織機(jī)電磁閥
氣隙和電流對電磁力的影響分析結(jié)果表明，電磁閥動作過程中電磁力隨氣隙的增大而減小，減小的速率與電流大小相關(guān)，電流越小，氣隙對電磁力的影響越顯著。該分析方法可應(yīng)用于航天電磁閥的設(shè)計和分析，具有一定的工程應(yīng)用價值。